[实用新型]一种具有加强装置的中间环

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有加强装置的中间环。

背景技术

目前市面上的汽车变速器内部均设置有中间环，而原先汽车中间环的多个凸齿的相对内锥面的位置度过大,贴合度较差，凸齿与齿轮孔在装配中容易造成各个凸齿的受力不均，对凸齿的磨损较大，而中间环外接触侧面多为平滑表面，无法通过增加表面摩擦力来保护凸齿。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为解决上述存在的问题，提供一种具有加强装置的中间环，解决普通中间环上凸齿因为长期装配导致磨损，从而影响使用寿命的问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有加强装置的中间环，包括环体，环体左侧面上设置有六个凸齿，环体左侧面位于相邻凸齿之间开设有凹槽，凹槽内固定连接有用于增强环体装配吸附性的防滑耐磨杆，凹槽两端开设有过渡角，过渡角上固定连接有用于加强凸齿强度的弧形支架，弧形支架两端分别与防滑耐磨杆和凸齿固定连接，防滑耐磨杆左侧面与环体左侧 面位于同一平面。

进一步地，为了对应装配，凸齿与相邻凸齿之间的夹角角度为60°。

进一步地，为了配合装配，环体外直径从左往右逐渐变小。

进一步地，为了方便装配，环体内直径从左往右逐渐变小。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种具有加强装置的中间环通过在凸齿两侧固定连接有加强支架和防滑耐磨杆，不仅大大提升凸齿的抗弯强度，还能通过提升整个中间环的外侧面的摩擦力来延长凸齿以及整个中间环的使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的剖视图。

图中1.环体，2.凸齿，3.凹槽，4.防滑耐磨杆，5.弧形支架。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1和图2所示的一种具有加强装置的中间环，包括环体1，环体1左侧面上设置有六个凸齿2，环体1左侧面位于相邻凸齿2之间开设有凹槽3，凹槽 3内固定连接有用于增强环体1装配吸附性的防滑耐磨杆4，凹槽3两端开设有过渡角，过渡角上固定连接有用于加强凸齿2强度的弧形支架5，弧形支架5两端分别与防滑耐磨杆4和凸齿2固定连接，防滑耐磨杆4左侧面与环体1左侧面位于同一平面。

进一步地，为了对应装配，凸齿2与相邻凸齿2之间的夹角角度为60°，进一步地，为了配合装配，环体1外直径从左往右逐渐变小，进一步地，为了方便装配，环体1内直径从左往右逐渐变小，本实用新型的一种具有加强装置的中间环通过在凸齿两侧固定连接有加强支架和防滑耐磨杆4，不仅大大提升凸齿2的抗弯强度，还能通过提升整个中间环的外侧面的摩擦力来延长凸齿以及整个中间环的使用寿命。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。