[实用新型]煤炭铁路装车线牵引系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种牵引装置，特别是煤炭装车线利用绞车牵引的牵引装置。

背景技术

目前采用的绞车牵引系统，钢丝绳与绳套连接为卸扣连接，连接处钢丝绳扣频繁拉动，经常断裂，每次还要专门安排人原插钢丝绳扣。另外，装车钢丝绳因铁路沿线地面凹凸不平而磨损，断丝断股现象严重，存在安全隐患，而且每次都因更换钢丝绳影响装车外运，需要消耗大量的钢丝绳。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种故障率低的煤炭铁路装车线牵引系统。

为解决以上技术问题，本实用新型对现在使用的绞车牵引系统进行了该进。

本实用新型一种煤炭铁路装车线牵引系统，包括绞车和安装于绞车上的钢丝绳，所述的钢丝绳中段用两个钢丝绳扣连接一段锚链，其中，前端的钢丝绳扣连接于半径R=60mm的钩头绳轮，钩头绳轮再通过卸扣连接锚链；钢丝绳及锚链底部的地面上间隔固定有地滚轮架，地滚轮架上安装地滚轮。

使用时，在锚链段通过卸扣连接另一段与车皮连接的锚链，启动绞车牵引车皮行进。

本实用新型采用采用增大了弯曲半径的钩头绳轮，钢丝绳放入钩头绳轮的槽内，拉动时钢丝绳不易脱落断裂。设置地滚轮使钢丝绳脱离了与地面的硬摩擦，减轻了轿车的牵引阻力。避免了钢丝绳崩断事故的发生，使钢丝绳使用更安全，且钢丝绳使用寿命大大延长，减少了材料消耗支出。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意及使用状态图。

图中，1-绞车，2-钢丝绳，3-钢丝绳扣，4-锚链，5-钩头绳轮，6-卸扣，7-地滚轮，8-车皮。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好的理解本实用新型，以下结合附图对本实用新型作进一步清楚、完整的说明。

       图1所示的煤炭铁路装车线牵引系统，包括绞车1和安装于绞车1上的钢丝绳2，所述的钢丝绳2中段用两个钢丝绳扣3连接一段锚链4，其中，前端的钢丝绳扣3连接于半径R=60mm的钩头绳轮5，钩头绳轮5再通过卸扣6连接锚链4；钢丝绳2及锚链4底部的地面上间隔固定有地滚轮架，地滚轮架上安装地滚轮7。在锚链段通过卸扣连接另一段与车皮8连接的锚链

       安装两台2JDM-25绞车，使用牵引钩头车符合货车及其它车辆的牵引，配以各种辅机和电器设备，组成合理的调车系统，进车线与装车线间有两组道岔，在不影响车辆牵引的情况下，安装两台牵引绞车，分别从两头牵引。这样既不影响铁路的道岔，也能满足货车的牵引能力。

钩头绳轮5用耐磨钢材料加工，弯曲半径R=60，增大了弯曲半径，垂直固定在卸扣杆上，再把钢丝绳放入钩头绳轮5槽中，连接牢固。

滚轮架利用废旧的10#槽钢和铁板焊接成，长340MM，宽300MM，并用M24的螺丝固定在地面上，在装车沿线每隔30-50M安装一个，地滚轮7安装在滚轮架上。

本实用新型要求保护的范围不限于以上具体实施方式，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有多种变形和更改，凡在本实用新型的构思与原则之内所作的任何修改、改进和等同替换都应包含在本实用新型的保护范围之内。