[实用新型]一种基于车联网络的胎压传感接收器有效
| 申请号： | 201420658151.1 | 申请日： | 2014-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN204309533U | 公开（公告）日： | 2015-05-06 |
| 发明（设计）人： | 戎海峰;林平 | 申请（专利权）人： | 广东远峰汽车电子有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/00 | 分类号： | B60C23/00 |
| 代理公司： | 东莞市华南专利商标事务所有限公司 44215 | 代理人： | 李玉平 |
| 地址： | 523000 广东省东莞市松山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 联网 传感 接收器 | ||
1.一种基于车联网络的胎压传感接收器，包括下端开口的面壳以及主壳体，所述面壳内固定有主板，主壳体的上端与面壳固定连接，所述主壳体内设有电源PCB板，电源PCB板的上端与主板连接，其特征在于：电源PCB板的侧面连接有若干个第一极性弹性板，第一极性弹性板的一端与电源PCB板电连接，所述主壳体设有与第一极性弹性板相配合的通孔，第一极性弹性板的另一端伸出通孔；所述主壳体的下端设有开孔，开孔内设有第二极性柱，第二极性柱与电源PCB板之间设有金属弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种基于车联网络的胎压传感接收器，其特征在于：所述第二极性柱包括第一圆柱部和第二圆柱部，第一圆柱部的半径大于第二圆柱部，所述主壳体的下端连接有端盖，端盖设有与第二圆柱部相配合的穿孔，第二圆柱部穿出穿孔，第一圆柱部限位于主壳体内。
3.根据权利要求1或2所述的一种基于车联网络的胎压传感接收器，其特征在于：所述第一极性弹性板包括接触部和弹性连接部，弹性连接部呈L形设置，弹性连接部的一端与电源PCB板连接，弹性连接部的另一端与接触部连接，弹性连接部与电源PCB板之间设有间隙。
4.根据权利要求3所述的一种基于车联网络的胎压传感接收器，其特征在于：所述主壳体的下端设有内螺纹，所述端盖设有外螺纹，端盖与主壳体螺纹连接。
5.根据权利要求3所述的一种基于车联网络的胎压传感接收器，其特征在于：所述电源PCB板设有两个凸出的电源触头，所述主板设有与电源触头相配合的电源插孔。
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