[实用新型]一种铁轨连接装置的绝缘结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路设施技术领域，特别是指一种铁轨连接装置的绝缘结构。

背景技术

现有技术的铁轨连接装置的绝缘结构，在遇到雨天或水气较重的天气时，电气绝缘的效果会变的较差，没有绝缘层的一面容易导致相接铁轨上的电气信号相互干扰，而危害到铁轨上行驶中的火车，相当不便利。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铁轨连接装置的绝缘结构，以解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种铁轨连接装置的绝缘结构，包括：一组铁轨接头，所述铁轨接头的外表面包覆有一绝缘层，所述铁轨接头的侧边设有多个横向贯穿孔；及多个螺合组件，所述螺合组件穿设于所述贯穿孔、两相接铁轨预设的穿孔中，使所述铁轨接头将两相接铁轨相互连接在一起。

所述铁轨接头的绝缘层的材质为具有弹性的塑料材质。

所述铁轨接头的绝缘层的材质为具有弹性的橡胶材质。

所述铁轨接头在对应铁路基板的扣夹的位置上设有一凹槽，使所述扣夹可通过所述凹槽，将铁轨夹扣于铁路基板上。

各所述螺合组件为一具有螺母的螺丝。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

上述方案中，本实用新型的铁轨连接装置的绝缘结构增加了铁轨连接装置的绝缘面积，避免两相接铁轨相互信号短路，以维持铁轨上行驶中火车的安全。

附图说明

图1是本实用新型实施例的平面结构示意图。

图2是本实用新型实施例的另一视角的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种铁轨连接装置的绝缘结构，包括：一组铁轨接头50及多个螺合组件60。

所述铁轨接头50的外表面包覆有一绝缘层51，所述铁轨接头50的侧边设有多个横向贯穿孔52。

所述螺合组件60穿设于所述贯穿孔52、两相接铁轨70预设的穿孔71中，使所述等铁轨接头50将两相接铁轨70相互连接在一起。

使用时，通过所述铁轨接头50的绝缘层51的全面电气绝缘，使两相接铁轨70上的电气信号可避免彼此相互短路及干扰，以维持铁轨70上行驶中火车的安全。

所述铁轨接头50的绝缘层51的材质为具有弹性的塑料材质。

所述铁轨接头50的绝缘层51的材质为具有弹性的橡胶材质。

所述铁轨接头50在对应铁路基板80的扣夹81的位置上设有一凹槽53，使所述扣夹81可通过所述凹槽53，将铁轨70夹扣于铁路基板80上。

各所述螺合组件60可为一具有螺母的螺丝。

本实用新型增加了铁轨连接装置的绝缘面积，避免两相接铁轨相互信号短路，以维持铁轨上行驶中火车的安全。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。