[实用新型]一种汽车座椅滑道罗拉承板组合模具

说明书

技术领域

本实用新型具体涉及一种汽车座椅滑道罗拉承板组合模具。

背景技术

车座椅滑道罗拉承板组合有承板与大小两种钢珠组成钢珠与承板的装配关系是承板卷边U形槽嵌着钢珠，这是该制件的重点，它要求钢珠被嵌入后能自由转动，但不能太紧或太松。嵌得太紧，钢珠不转会磨损滑轨；嵌得太松，钢珠在装配或使用中易掉落，影响滑轨的功能，若用单工序模冲压，工序较多，且因制件小，手工操作定位困难，生产效率低，难以满足需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述不足，提供一种汽车座椅滑道罗拉承板组合模具。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车座椅滑道罗拉承板组合模具，包括防粘顶销组、间接顶销组、弹簧、导引凸模、上垫块、压料镶块、上模板、上模座、卸料制板、第一导柱衬套、内导柱、凸模固定板、卸料垫板、卸料板、冲孔凸模、上垫块、卸料镶块、第一凹模镶块、下垫板、凹模固定板、第二导柱衬套、顶销组、下模板、导引衬套、下模座、第二凹模镶块、下垫脚和排料架，防粘顶销组连接卸料垫板，间接顶销组连接弹簧，导引凸模连接卸料垫板，上垫块连接上模座，压料镶块连接卸料垫板，上模板连接上垫块，上模座设在最上方，卸料制板连接第一导柱衬套，第一导柱衬套连接卸料垫板，内导柱连接上模板，凸模固定板连接上模板，卸料板连接卸料垫板，冲孔凸模连接上垫块，卸料镶块连接卸料板，第一凹模镶块连接下垫板，下垫板连接下模板，凹模固定板连接下垫板，第二导柱衬套套在内导柱下方，下模座连接下垫脚，第二凹模镶块连接下垫板，排料架连接第二凹模镶块。

本实用新型还有这样一些技术特征：

所述的冲孔凸模采用有防粘顶销的标准凸模。

所述的内导柱共有4根。

本实用新型具有如下有益的效果：

本实用新型设计合理，使用方便，，操作方便，生产效率高，成本低，适合广泛使用，有很好的应用价值和使用价值。

附图说明

图1为本实用新型的前视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

如图1所示，一种汽车座椅滑道罗拉承板组合模具，包括防粘顶销组1、间接顶销组2、弹簧3、导引凸模4、上垫块5、压料镶块6、上模板7、上模座8、卸料制板9、第一导柱衬套10、内导柱11、凸模固定板12、卸料垫板13、卸料板14、冲孔凸模15、上垫块16、卸料镶块17、第一凹模镶块18、下垫板19、凹模固定板20、第二导柱衬套21、顶销组22、下模板23、导引衬套24、下模座25、第二凹模镶块26、下垫脚27和排料架28，防粘顶销组1连接卸料垫板13，间接顶销组2连接弹簧3，导引凸模4连接卸料垫板13，上垫块5连接上模座7，压料镶块6连接卸料垫板13，上模板7连接上垫块16，上模座8设在最上方，卸料制板9连接第一导柱衬套10，第一导柱衬套10连接卸料垫板13，内导柱11连接上模板7，凸模固定板12连接上模板7，卸料板14连接卸料垫板13，冲孔凸模15连接上垫块16，卸料镶块17连接卸料板14，第一凹模镶块18连接下垫板19，下垫板19连接下模板23，凹模固定板连20接下垫板19，第二导柱衬套21套在内导柱11下方，下模座25连接下垫脚27，第二凹模镶块26连接下垫板19，排料架28连接第二凹模镶块26，冲孔凸模采用有防粘顶销的标准凸模，内导柱共有4根。

模具结构采用了4根内导柱导向，弹簧间接脱料，卸料板用制板限位。导正卷料的导引凸模采用二节式的，固定在固定板以提高定位精度，因材料薄而软，为防止导引凸模勾料，特意在其附近设定防粘顶销。圆形冲孔凸模采用有防粘顶销的标准凸模。当上模下压时，上压板1压住下顶杆，使下顶杆带动下顶块向下运动一定距离，此时钢珠物料盒内的钢珠就会跟着产生位移；反之，当上模上行时，上压板松开，在复位弹簧的作用下，下顶块向上复位，同时生成一定的冲击力，使钢珠在冲击力作用下向上窜动，然后再回落重新排布，在这不断的上下往复过程中，钢珠不断发生位移，从而加大了滚入钢珠导管的机会，确保了钢珠的供给。