[实用新型]一种桥梁支座

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种桥梁支座。

背景技术

在传统桥梁基础建设中，以勘察、分析、设计、建设，运行顺序进行建造，若在现有城镇路面建设传统桥梁支座，需要对道路进行大量改造，破坏大，工程耗时长，不利于交通。存在缺陷如下：1、需要开挖较大基坑，若在现有路面进行建造，对路面破坏性大；2、施工时间较长，施工成本高；3、桥梁拆除后恢复成本高，时间长，难度大，废弃物较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁支座，解决现有桥梁支座建造拆卸较复杂，以及对路面破坏性较大的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种桥梁支座，包括用于支撑桥梁的桥墩，以及设置于桥墩下方并与桥墩固定相连的桥梁墩台基础；所述桥墩包括用于支撑桥梁的支撑柱，以及设置于支撑柱正下方的第一钢板；所述桥梁墩台基础包括设置于第一钢板正下方与第一钢板通过螺栓固定相连的第二钢板，以及焊接于第二钢板正下方并用于插入路面将第二钢板与路面相固定的钢柱；所述第二钢板上还设有用于插入路面将第二钢板与路面相固定的铆钉。

进一步地，所述第二钢板嵌入路面内，且第二钢板的上表面与路面处于同一个平面。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

本实用新型在安装时，只需对路面进行打孔，然后灌入混凝土随后将钢柱插入其中，并用铆钉将第二钢板与路面固定，随后将第一钢板与第二钢板相固定，最后将支撑柱固定于第一钢板上，便能起到支撑桥梁的作用。在拆卸式，由于第一钢板与第二钢板通过螺栓相连，拆卸极其方便。同时在建造和拆卸时对路面的破坏极小，无需开挖较大的基坑，施工时间短，成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的剖面示意图。

其中，附图中标记对应的零部件名称为：1-支撑柱，2-第一钢板，3-螺栓，4-第二钢板，5-钢柱，6-铆钉，7-路面。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1～3所示，一种桥梁支座，包括用于支撑桥梁的桥墩，以及设置于桥墩下方并与桥墩固定相连的桥梁墩台基础；所述桥墩包括用于支撑桥梁的支撑柱1，以及设置于支撑柱正下方的第一钢板2；所述桥梁墩台基础包括设置于第一钢板正下方与第一钢板通过螺栓3固定相连的第二钢板4，以及焊接于第二钢板正下方并用于插入路面将第二钢板与路面相固定的钢柱5；所述第二钢板上还设有用于插入路面将第二钢板与路面相固定的铆钉6。其中，第二钢板上的圆柱数量不定，具体根据实际情况而定，数量可为6、9、12等。然而第二钢板上的铆钉则位于第二钢板的四周，数量可根据实际情况而定，通常为十个以上，为了固定的更加牢固，可以增加铆钉和钢柱的数量。然而第一钢板上的螺栓数量也可根据实际情况确定，本实施例安装了十六个螺栓，使用者可根据自己的需求确定具体的数量。

进一步地，所述第二钢板嵌入路面内，且第二钢板的上表面与路面处于同一个平面。

本实用新型施工如下：

在路面上打孔，具体的孔数与第二钢板上的钢柱数量相同，且孔径应当略微大于钢柱外径，随后向孔里浇灌混凝土，再将第二钢板上的钢柱插入孔内，接着使用铆钉将第二钢板与路面进行固定，待混凝土达到规定强度后便可安装在第二钢板上安装第一钢板（事先需要将支撑柱焊接于第一钢板上），施工人员只需通过螺栓将第一钢板固定于第二钢板上即可。拆卸时，只需通过螺栓将第一钢板和第二钢板分离，便可轻松的将支撑柱拆除，操作极其方便。

利用本实用新型的支座，避免了在施工前需要在路面上开挖较大的基坑，造成路面大面积破坏的现象发生；同时避免了影响路面上车辆、行人的安全通行。然而当需要拆除桥梁时，本实用新型的支座也能较快的拆除，使路面恢复原有的面貌。

按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。