[实用新型]一种通过触感传递交通信号的盲道砖

说明书

技术领域

本实用新型涉及公共交通领域，具体地说是一种通过触感传递交通信号的盲道砖。

背景技术

盲人出行过马路时需要感知交通信号，但现有的交通信号灯只能发射光信号，盲人无法识别。

发明内容

实用新型要解决的技术问题

针对现有技术中的盲人无法识别交通信号的技术问题，本实用新型提供了一种通过触感传递交通信号的盲道砖，它结构简单合理、成本低廉符合国家标准且容易理解，适合推广使用。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种通过触感传递交通信号的盲道砖，包括提示盲道目层、行进盲道层、电动推杆、伸缩杆、上盖和外壳，所述的伸缩杆数量为4个；所述的盲道目层、行进盲道层、电动推杆和伸缩杆安装在上盖下方、外壳内部；

所述的上盖设置有4个跑道形通孔；

所述的提示盲道目层包括底板A、圆柱体和提示盲道触感圆点，所述的圆柱体和提示盲道触感圆点数量为20个；所述的底板A呈正方形；所述的盲道触感圆点呈圆台状；所述的盲道触感圆点设置在圆柱体顶端；所述的圆柱体均匀的分4列安装在底板A上，圆柱体底面与所述的底板A通过焊接方式相连接；

所述的行进盲道层包括底板B和盲道触感条，所述的盲道触感条的数量为4个；所述的底板B呈正方形；所述的盲道触感条呈跑道形，盲道触感条上均匀的设置有5个圆形通孔，所述的4个盲道触感条设置在底板B上；

所述的电动推杆底部通过螺栓固定在所述的底板A上表面，所述的电动推杆顶部通过螺栓固定在所述的底板B下表面；

所述的四个伸缩杆分两对对称的安装在提示盲道目层和行进盲道层之间，伸缩杆底部通过螺栓固定在所述的底板A上表面，伸缩杆顶部通过螺栓固定在所述的底板B下表面。

优选地，所述的提示盲道触感圆点底面直径为35mm，顶面直径为25mm，高度为5mm，每一列上的相邻两个提示盲道触感圆点的圆心距为50mm。

优选地，所述的盲道触感条呈上窄下宽状，盲道触感条面宽为25mm，底宽为35mm，高度为5mm，中心距为62mm；所述的圆形通孔，半径为35mm；所述的跑道形通孔，宽度为37mm。

优选地，所述的底板A和底板B，边长为248mm，厚度为5mm。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖，红灯时行进盲道层下降，只有提示盲道目层的提示盲道触感圆点突出上盖，使得整个盲道砖变成提示盲道目，告知盲人前方危险；红灯时行进盲道层生升，提示盲道目层的提示盲道触感圆点和行进盲道层的盲道触感条同时突出上盖，使得整个盲道砖变成行进盲道，告知盲人前方可以行进，原理简单且与现有盲人道砖遵循相同规则，容易被盲人理解。

（2）本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖，所述的提示盲道触感圆点底面直径为35mm，顶面直径为25mm，高度为5mm，每一列上的相邻两个提示盲道触感圆点的圆心距为50mm；所述的盲道触感条呈上窄下宽状，盲道触感条面宽为25mm，底宽为35mm，高度为5mm，中心距为62mm；所述的圆形通孔，半径为35mm；所述的跑道形通孔，宽度为37mm，基本与国家现行盲人道砖标准相同，使得盲人容易接受和理解。

（3）本实用新型一种通过触感传递交通信号的盲道砖，结构设计合理，原理简单，成本低廉，便于推广使用。

附图说明

图1是本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖绿灯时的工作示意图；

图2是本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖红灯时的工作示意图；

图3是本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖结构示意图；

图4是本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖绿灯时的内部示意图；

图5是本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖红灯时的内部示意图；

图6是本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖提示盲道目层结构示意图；

图7是本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖行进盲道层结构示意图；

图8是本实用新型的一种通过触感传递交通信号的盲道砖上盖结构示意图。