[实用新型]用于一模多腔针阀热流道

说明书

技术领域

本实用新型涉及热流道技术，具体是一种用于一模多腔针阀热流道。

背景技术

现有的一模多腔针阀模具的热流道系统结构如图1所示，包括油缸板1、油缸2、分流板3、热嘴4和阀针5，其中每个油缸只带一根阀针，由于油缸的体积限制，对于小间距的产品不能使用，同时每个油缸只带一根阀针，热流道结构比较复杂，同时使得制造成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于一模多腔针阀热流道，将现有的一个油缸带动一个阀针改进为四个油缸带动整个阀针板，大大缩小了产品的间距，减少了油缸数量大大降低了制造成本。

为实现上述目的采用以下技术方案：

 一种用于一模多腔针阀热流道，包括油缸板、油缸、分流板，热嘴和阀针，油缸固定在油缸板上，其特征在于：所述的油缸的活塞杆下端连接阀针固定板，所述的阀针的上端部固定在阀针固定板，阀针下部穿过分流板容置于热嘴内，热嘴固定于分流板的底部；在所述的阀针固定板与分流板之间还设置连接板，连接板与油缸板之间还设置垫块，垫块位于阀针固定板的两侧，并且垫块的厚度大于阀针固定板的厚度。

所述的分流板内部设置横向流道和纵向流道，横向流道和纵向流道相互连接，所述的横向流道的端口处置有堵头装置，所述的堵头装置包括堵头螺丝和锥度封胶，锥度封胶端部设置成斜面形状，在流体从横向流道转弯纵向流道起缓冲过渡作用。

所述的油缸板设置在四个油缸，四个油缸中心对称分布在油缸板上。

本实用新型将现有的一个油缸带动一个阀针改进为一个以上的油缸带动整个阀针板，大大缩小了产品的间距，在小间距产品也有使用，同时减少了油缸数量大大降低了制造成本。

附图说明

图1为现有一模多腔针阀热流道的结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型另一方向的结构示意图；

图4为本实用新型立体结构示意图；

图5为现有分流板的内部结构示意图；

图6为本实用新型分流板内部结构示意图。

具体实施方式

如图2-4所示，一种用于一模多腔针阀热流道，包括油缸板1、四个油缸2、分流板3，热嘴4和阀针5，四个油缸2中心对称分布在油缸板1，所述的油缸2的活塞杆下端连接阀针固定板6，所述的阀针5的上端部固定在阀针固定板6，阀针5下部穿过分流板容置于热嘴4内，热嘴4固定于分流板3的底部；在所述的阀针固定板6与分流板3之间还设置连接板7，连接板7与油缸板1之间还设置垫块8，垫块8位于阀针固定板6的两侧，并且垫块8的厚度大于阀针固定板6的厚度。

工作时由于垫块的厚度大于阀针固定板的厚度，四个油缸同步驱动阀针固定板往复运动，阀针固定板带动针阀往复工作；本实用新型将现有的一个油缸带动一个阀针改进为一个以上的油缸带动整个阀针板，大大缩小了产品的间距，在小间距产品也有使用，同时减少了油缸数量大大降低了制造成本。

另外如图5所示，现有的分流板3横向流道端口一般采用，堵头螺丝11与T形直面封胶堵头12再加平面密封铜环13实现密封的，现有的这种结构加工复杂、成本高、封胶效果不理想。

如图6所示，本实用新型所述的分流板3内部设置横向流道14和纵向流道15，横向流道14和纵向流道15相互连接，所述的横向流道15的端口处置有堵头装置，所述的堵头装置包括堵头螺丝11和锥度封胶16，锥度封胶16端部设置成斜面形状17，在流体从横向流道转弯纵向流道起缓冲过渡作用；本实用新型直接采用堵头锥度封胶加工简单，制造成本降低，由于采用锥度封胶，封胶效果更好。