[实用新型]一种楔形定位安装式轮辋

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮辋，特别是一种楔形定位安装式轮辋。

背景技术

轮辋是重型汽车行走机构的重要部件，连接着轮胎和轮毂。重型汽车在行走过程中，轮胎承受的各种路面激励要通过轮辋传递到轮毂，所以轮辋在使用过程中承受各种冲击载荷、扭转载荷和交变载荷的作用。如果轮辋的安装和固定方式不正确，会影响轮毂轴承寿命、轮辋和轮毂连接失效等各种问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供具有安全、可靠、自动定位、便于拆卸的一种楔形定位安装式轮辋。

技术解决方案：

本实用新型包括，轮辋总成、隔圈，所述轮辋总成内圈为圆锥面，所述隔圈是一个开口形的圆柱形结构，并在圆柱的一端设置有外圆锥面，所述轮辋总成的内圆锥面和隔圈的外圆锥面相配合。

本实用新型轮辋总成的内圆锥面和隔圈的外圆锥面相配合具有胀紧，传递力矩的功能；圆锥配合具有自动定心的作用，可以保证轮胎、轮辋、轮毂轴承的同轴度，提高轮毂轴承的寿命；楔形隔圈开口的圆柱形结构，可以自动补偿制造误差。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2是轮辋总成结构示意图；

图3是隔圈结构示意图；

图4为图3的侧视图。

具体实施方式

本实用新型轮毂1、轮辋总成2、隔圈3、压块4、双头螺柱5、螺母6。隔圈3的外圆锥面和轮辋总成2的内圆锥面相配合，压块4的两端分别压在隔圈3和轮毂1上，双头螺柱5和螺母6组成螺纹副，通过拧紧螺母6，压块4压紧隔圈3和轮辋总成2的圆锥配合。

轮辋总成2上有一个内圆锥面，其锥度同隔圈3上的外圆锥面上的锥度相同。

楔形隔圈3是一个开口的圆柱形结构，开口结构可以自动补偿制造误差。

如图1所示，双头螺柱5的一端拧在轮毂1上；在安装轮辋总成2时，轮辋总成2的外圆锥面和楔形隔圈3的内圆锥面相配合，压块4上的圆孔安装在双头螺柱5上，压块4的两端分别压在轮毂1和楔形隔圈3上，螺母6安装在双头螺柱5上，并压紧在压块4上，当拧紧螺母6时，压块4压紧楔形隔圈3和轮辋总成2的圆锥配合，圆锥配合是一个摩擦副，通过摩擦副可以传递驱动力到轮辋和轮胎上，实现车辆的前进。