[实用新型]一种新型双人座婴儿车有效

专利信息
申请号: 201420662547.3 申请日: 2014-11-06
公开(公告)号: CN204184421U 公开(公告)日: 2015-03-04
发明(设计)人: 姚志 申请(专利权)人: 姚志
主分类号: B62B7/06 分类号: B62B7/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315101 浙江省宁波市鄞*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 双人 婴儿
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿用品领域,尤其涉及一种双人座婴儿车。

背景技术

中国专利200520066705.X揭露了一种双人座婴儿车,其第二实施例中,脚架组与下支撑架组枢接,下支撑架组上设置有供共两座椅连接的支撑座,且额外在脚架组上连接有手推杆,手推杆内设置有收折机构,且该收折机构通过连杆组与下支撑架组连接以便收折车架时通过连杆组带动下支撑架组与脚架组;中国专利200620058765.1也揭露了一种双人座婴儿车,其包括铰接的前、后轮支杆、前端部铰接于前轮支杆的前臂杆、中部铰接于后轮支杆的后臂杆,后臂杆后段连接有手把杆,前轮支杆中段铰接前座水平连杆,水平连杆通过连接板与前臂杆连接,一座椅设于前座水平连杆上,后臂杆上铰接有后座水平连杆,后座水平连杆上设有一座椅。上述两份专利揭露的双人座婴儿车结构上都是多个杆件连接,比较复杂,不够简洁,多费材料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型双人座婴儿车,其结构简洁,从而节省了材料。

为实现上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:

一种新型双人座婴儿车,包括一具有展开状态与收合状态的车架、将车架锁定于展开状态的收合机构、连接于车架的两座椅、设置于车架前下部的前轮、设置于车架后下部的后轮,所述车架包括相互连接的两侧支架,每侧支架包括交叉枢接的第一连杆与第二连杆、交叉枢接的第三连杆与第四连杆,且所述第一连杆的上端与第四连杆上端枢接,枢接后形成一开口朝下的拱起,第二连杆的下端与第三连杆的下端枢接,枢接后形成一开口向上的拱起,第二连杆上端设置有供座椅连接的连接座,所述第三连杆上也设置有供座椅连接的连接座,且第三连杆上端连接有车手,所述收合机构设置于第一连杆上端与第四连杆上端之间。

所述收合机构包括前端固接于第一连杆上端的第一旋转座、后端固接于第四连杆上端的第二旋转座,还包括一外齿轮、弹簧、按钮,所述第一旋转座后端与第二旋转座前端枢接,所述第一旋转座后端与第二旋转座前端的相对侧均设置有容置空间,且容置空间内侧壁均设置有与外齿轮啮合的齿槽,所述按钮包括一本体以及自本体往一侧间隔延伸的多个倒勾,对应的,所述第一旋转座容置空间的底壁设置有多个通孔,所述按钮倒勾勾扣于第一旋转座的通孔,从而按钮与第一旋转座可相对移动连接;所述外齿轮与弹簧设置于第一、第二旋转座两者的容置空间共同形成的空间内,且外齿轮设置于弹簧与按钮之间,在弹簧的作用下,所述外齿轮同时与第一、第二旋转座的齿槽啮合。

所述第一旋转座容置空间自底壁向朝向第二旋转座的一侧延伸有圆柱,所述第二旋转座容置空间底壁设置有一对应的圆形凹槽,从而所述圆柱穿过外齿轮的中心孔、弹簧后插入第二旋转座的圆形凹槽内。

所述每侧支架的第一连杆下端连接所述前轮,每侧支架的第四连杆的下端连接所述后轮,所述两后轮之间的间距大于两前轮之间的间距。

所述车手与第三连杆枢接或一体形成。

所述车手与第三连杆枢接,且第三连杆上端与车手下端设置有限制两者相对旋转的锁定机构。

所述两侧支架车手上端连接有一横杆。

所述两侧支架的第一连杆之间设置有第一连接杆,两侧支架的第四连杆之间设置有第二连接杆。

所述两侧支架的第二连杆与第三连杆下端的枢接端之间设置有第三连接杆。

本实用新型的有益效果为:本实用新型双人座婴儿车的第一、第二连杆交叉枢接成X形,第三、第四连杆也交叉枢接成X形,然后这两个X形连接成四连杆,车手直接设置在第三连杆上端,从而无需再设置其他的杆件作为车手;收合机构直接设置在第一、第四连杆上端,从而无需设置其他收合机构然后再通过连杆之类的联动四连杆;且第二连杆上端与第三连杆上分别连接有供座椅连接的连接座,从而也无需再设置其他多余的组件来固定座椅,综上所述,本实用新型双人座婴儿车用了最简洁的设计即实现了应有的功能,结构简洁,从而节省了材料。

附图说明

图1为本实用新型双人座婴儿车整体平面示意图;

图2为本实用新型双人座婴儿车(不带座椅)立体示意图;

图3为本实用新型双人座婴儿车收合机构爆炸放大示意图;

图4为本实用新型双人座婴儿车收合机构第一旋转座另一角度放大示意图;

图5为本实用新型双人座婴儿车收合后的状态(不带座椅)示意图。

具体实施方式

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