[实用新型]散热性好的车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明装置领域，尤指一种散热性好的车灯。

背景技术

车辆的前方都会装设有至少一个车灯，一般称为大灯或头灯。一般来说，夜晚行车或者恶劣天气行车时，均需要开启大灯。一是便于照明；二是为了警示对面来的车辆或者行人。大灯使用时必然会产生热量。如果使用时间长，且热量不及时散发出去时，会导致大灯内的压强增加，从而对大灯带来损害。此外，由于大灯内的温度高，也会在大灯的外面形成雾气，影响照明效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种散热性好的车灯，以解决现有车灯内的发热无法及时散发出去的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种散热性好的车灯，其包括灯座、灯芯及灯罩，所述灯罩固定于所述灯芯，所述灯芯包括固定端，所述固定端的周面设有至少两导向槽及与所述对应的导向槽连接的卡槽；所述散热性好的车灯还包括固定套及散热器，所述散热器和所述灯芯分别固定于所述固定套的相对两端，所述固定套固定于所述灯座，所述灯芯、所述固定套及所述散热器均容置在所述灯罩内；所述固定套设有固定孔，所述固定孔的内壁凸设有至少两卡凸，所述卡凸沿着所述导向槽滑动至卡扣于所述卡槽；所述灯座还设有正对所述散热器的通风孔，所述散热器包括若干弧形鳍片，且每一所述弧形鳍片上设有若干凸棱。

所述灯芯还包括与所述固定端一体成型的安装端，所述安装端上固定有发光元件。

所述发光元件为灯泡或者LED灯。

每一所述导向槽呈L形，其包括贯穿所述固定端的一端的竖向段及与所述竖向段弯折连接的横向段，每一所述卡槽与所述对应横向段的末端连接。

每一所述卡槽呈楔形，其包括与所述对应横向段的末端连接的倾斜槽底壁。

所述固定套的周面设有一环形的止挡圈，所述止挡圈与所述散热器的一端面相互止挡，且所述止挡圈的外周面凸设有若干固定于所述灯座的固定凸耳。

相较于现有技术，本实用新型散热性好的车灯利用散热器可以及时将发光元件产生的热量散发出去，避免了热量积累导致的车灯内温度升高而损坏车灯或起雾的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型散热性好的车灯的结构示意图，其中灯座及固定套的结构是剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参照图1，本实用新型的散热性好的车灯，包括一个灯座1、灯芯3、灯罩(图未示)、固定套5及散热器7；其中，灯芯3与散热器7分别固定于固定套5的相对两端。固定套5及灯罩均固定于灯座1，且固定套5、灯芯3和散热器7均容置于灯罩内。

灯芯3包括一体成型的固定端31及安装端33。固定端31上设有L形状的导向槽311及与导向槽311连通的卡槽313。导向槽311包括贯穿固定端31远离安装端33的端面的竖向段(未标号)及与竖向段弯折连接的横向段(未标号)。导向槽311的横向段位于固定端31面向安装端33的一端，且卡槽313与导向槽311的横向段的末端处连接。卡槽313呈楔形，其包括与导向槽311的横向段连接的倾斜槽底壁。需要说明的是，导向槽311为至少两个，且卡槽313的数量与导向槽311的数量一致。安装端33上固定有发光元件331。该发光元件331可以是灯泡或者LED灯。

固定套5设有贯穿其两端的固定孔51。固定孔51的内壁凸设有卡凸511。卡凸511为至少两个，且卡凸511数量与导向槽311的一致。固定套5的外周面凸设有环形的止挡圈53。止挡圈53的周面向外凸设有若干个固定凸耳531。每一固定凸耳531上设有一个固定孔(图未示)。

散热器7套固于固定套5的外周面，且散热器7的一端面止挡于止挡圈53。优选地，本实施例中，散热器7包括本体71及均匀分布于散热器7的外周面的鳍片73。本体71设有一个用于套固于固定套5的紧固孔711。每一鳍片73为弧形，且每一鳍片73上均匀设有凸棱731，以增大散热面积，提高散热效果。