[实用新型]汽车灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种汽车灯具。

背景技术

汽车是由自身发动机产生动力后传递到轮子，在道路上运送乘客或货物的交通工作。汽车大致分为形成外观的车体和各种装置有机地连接的底盘。底盘包括成为行驶原动力的汽车发动机以及传动装置、转向装置、悬挂架、致动装置等。

一般，汽车前方配置夜间行驶时可以照亮前方，帮助驾驶员识别路面和障碍物的灯具，以确保驾驶员的能见度。

然而，现有的汽车灯具通常固定地设置汽车的车身的左前部与右前部，并且不可活动。对于喜欢运动的爱车一族来讲，现有技术中的汽车灯具的安装方式操作性差，不可能够彰显其个性。

实用新型内容

有鉴如此，本实用新型的目的是提供一种具有伸缩功能的汽车灯具，以使汽车灯具具有较强的操作性。

本实用新型提供一种汽车灯具，包括车灯主体及保护罩，所述车灯主体包括壳体、设置于壳体内的发光元件及与所述壳体连接的灯罩，所述保护罩与所述壳体连接用于保护所述灯罩，所述汽车灯具还包括伸缩套及气缸，所述伸缩套包括开口端及与所述开口端相对的固定端，所述固定端固定设置汽车的车身上，所述车灯主体收容在所述伸缩套内，所述壳体与所述伸缩套固定连接并且所述壳体与所述伸缩套之间设置有缓冲垫圈，所述 发光元件朝向所述开口端，所述气缸包括固定部与推动部，所述气缸收容于所述伸缩套内，所述气缸的固定部与所述伸缩套的固定端固定连接，所述气缸的推动部与所述壳体固定连接。

所述伸缩套包括多个子套筒，所述多个子套筒首尾之间相互嵌设并可相对移动。

所述发光元件为LED发光元件，包括基板及与所述基板电性连接的多个LED灯珠。

所述车灯主体还包括散热器，所述散热器位于所述壳体内并与所述基板的远离所述多个LED灯珠的一侧连接。

所述车灯主体还包括透镜及透光面板，所述透镜与所述透光面板设置在所述壳体内，并依次位于所述多个LED灯珠与所述灯罩之间。

所述伸缩套的材质为塑胶。

所述气缸的固定部通过固定件锁固在所述伸缩套的固定端。

所述车灯主体与所述伸缩套之间通过锁固件固定连接。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型的汽车灯具通过设置伸缩套及气缸，伸缩套的固定端固定设置在汽车的车身上，气缸位于伸缩套内并且其固定部与伸缩套的固定端固定连接，气缸的推动部与车灯主体的壳体固定连接，车灯主体位于伸缩套内，使得气缸可以通过推动灯主体的壳体带动伸缩套伸长或收缩，从而本实用新型的汽车灯具具有较强的操作性；另外，缓冲垫圈夹设在壳体与所述伸缩套之间夹，可以吸收气缸的震动以及汽车的震动，可以更好的保护车灯主体。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车灯具的结构示意。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

请参阅图1，本实用新型实施例提供的汽车灯具包括车灯主体1、保护罩2、伸缩套3及气缸4，其中，所述车灯主体1包括壳体11、设置于壳体11内的发光元件12及与所述壳体11连接的灯罩13，所述保护罩2与所述壳体11连接用于保护所述灯罩13。所述伸缩套3包括开口端及与所述开口端相对的固定端，所述固定端固定设置汽车的车身上，所述车灯主体1收容在所述伸缩套3内并且所述发光元件12朝向所述伸缩套3的开口端，所述壳体11与所述伸缩套3固定连接，所述壳体11与所述伸缩套3之间夹设有缓冲垫圈7。所述气缸4包括固定部42与推动部44，所述气缸4收容于所述伸缩套3内，所述气缸4的固定部42与所述伸缩套3的固定端固定连接，所述气缸4的推动部44与所述壳体11固定连接。气缸4可以推动所述壳体11带动伸缩套3伸长或收缩，使得本实用新型的汽车灯具可以在照明时伸长，从汽车的车身的前方凸伸出来，汽车灯具的发光元件12发出的光可以从伸缩套3的开口端照射出去，在非照明时所在缩回汽车的车身内，具有较强的操作性，彰显爱车一族的个性。另外，缓冲垫圈7夹设在壳体11与所述伸缩套3之间夹，可以吸收气缸4的震动以及汽车的震动，可以更好的保护车灯主体1。

在本实施例中，伸缩套3包括多个子套筒32，多个子套筒32首尾之间相互嵌设并可相对移动，从而使伸缩套3具有伸缩功能。