[实用新型]天线有效
申请号: | 201420663268.9 | 申请日: | 2014-11-07 |
公开(公告)号: | CN204348914U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 朱勇林;尹琳琳;陈大勇 | 申请(专利权)人: | 苏州市大富通信技术有限公司 |
主分类号: | H01Q3/00 | 分类号: | H01Q3/00 |
代理公司: | 无 | 代理人: | 无 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 天线 | ||
技术领域
本实用新型涉及通讯设备领域的天线。
背景技术
天线在工作时需要调节其相对于水平线向下倾斜的角度,该角度称为天线下倾角,以调节天线的辐射效果。现有的天线下倾角调整机构一般包括沿长度方向固定在反射板上的导向块和端盖,拉杆,移相器,位于拉杆和移相器之间的传动机构。拉杆能相对导向块移动,并通过传动机构将该移动传递给移相器,以调整天线的下倾角。为了限制天线下倾角的调节范围,通常在拉杆位于导向块的两侧分别套设一个限位卡环,限位卡环是由金属制成的。限位卡环要起到限位作用就必须固定到拉杆上,由于金属弹性比较差,不仅需要采用专用工具才能将限位卡环安装到拉杆上,而且通常还需要在限位卡环内开设几个凹槽,因此实际上与拉杆接触的只是限位卡环的部分内表面,导致限位卡环与拉杆的接触力不够,容易松动影响PIM互调测试性能的稳定性。同时金属制的限位卡环与拉杆之间具有磁性,会影响天线的PIM互调测试性能。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种安装方便、且PIM互调测试性能良好的天线。
本实用新型提供的天线包括反射板、固定在反射板沿长度方向一侧的端盖、固定在反射板底壁的导向块、固定在反射板底壁沿宽度方向两侧的移相器、以及分别支撑在端盖和导向块上的拉杆;拉杆与移相器之间设有传动机构,拉杆能将其沿反射板长度方向的移动通过传动机构传递给移相器,以调整天线的下倾角;拉杆位于导向块的两侧分别设有限位卡环,限位卡环是塑料制成的。
采用本实用新型提供的天线,限位卡簧的材料是用塑料制成的,具有较好的弹性,不仅不需要专用工具就能安装到拉杆上,安装方便,而且限位卡环的内表面不用开设凹槽,整个限位卡环内表面与金属拉杆接触,接触力大,使得限位卡环不容易松动,PIM互调测试性能的稳定性高。此外,塑料制的限位卡簧和金属拉杆之间没有磁性,不会影响天线的PIM互调测试性能结果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1去掉盖板后的天线立体图
图2限位卡环立体图
图3采用金属限位卡环的天线的PIM互调性能测试图
图4采用塑料限位卡环的天线的PIM互调性能测试图
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,本实施例提供的天线调整机构包括反射板110,固定在反射板110沿长度方向一侧的端盖120,固定在反射板110底壁的导向块130,固定在反射板110沿宽度方向两侧的移相器140,以及两端分别支撑在端盖120和导向块130上的拉杆150。拉杆150与移相器140之间设有传动机构,拉杆150能将其沿反射板110的长度方向的移动,通过传动机构传递给移相器140,以调整天线的下倾角。拉杆150位于导向块130的两侧固定有限位卡环160,以限制拉杆150沿反射板110长度方向的移动范围,进而限制天线下倾角的调节范围。限位卡环160是塑料制成的。限位卡环160整体呈“C”状,其整个内表面与拉杆150接触。
传动机构包括支架170和连杆180,支架170呈“V”字状,其闭口端套设在拉杆150上,能够跟随拉杆150移动,其开口端通过连杆(图中未示出)与移相器130连接。具体而言,反射板110的侧壁开设有沿反射板110长度方向延伸的导向槽180,连杆位于导向槽180内。
拉杆150靠近端盖120的一端设有标尺190,标尺190上标有尺寸刻度,以便于准确的调节天线的下倾角。
限位卡环160与拉杆150之间是通过过盈配合固定连接的,以直径为6mm的拉杆150为例,限位卡环160的内径为5.3mm,这种尺寸配合不仅能在拉杆150与限位卡环160之间形成过盈配合连接,同时也便于限位卡环160的拆卸。一般金属制的限位卡环厚度在1mm以下,本实施例将限位卡环160的厚度增加为3mm,以进一步增加拉杆150与限位卡环160的接触面积。
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