[实用新型]拉链密码锁有效
申请号: | 201420663608.8 | 申请日: | 2014-11-06 |
公开(公告)号: | CN204212559U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 冯海勇 | 申请(专利权)人: | 温州市派克箱包有限公司 |
主分类号: | E05B65/52 | 分类号: | E05B65/52;E05B37/20;E05B15/00 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 吴继道 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拉链 密码锁 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种锁具,具体涉及一种拉链密码锁。
背景技术
拉链密码锁是一种通过将箱包上的拉链头固定住,使之不能移动而实现将箱包锁住的锁具,也可应用于其他设备。
申请号为CN201320890656.6 的专利文献公开了一种《拉链密码锁》,包括锁壳,及设置于锁壳内联动设置的的密码锁芯组件和锁钩组件,该密码锁芯组件包括层叠依次设置的密码轮、转动轮、密码调节板及卡位板,密码轮与转动轮呈离合联动配合,当两者位置相对应时为联动状态,即转动轮与密码轮同步转动,转动轮的底部凹槽与卡位板的凸块相卡配时实现拉链密码锁的解锁,锁钩组件内的锁钩可以自由启闭,当密码调节板将转动轮相对密码轮偏心推移为转动轮和密码轮的偏离状态,即密码轮转动时不会带动转动轮转动,密码轮可以自由调节所需的数字,调整完成后通过密码调节板将偏心的转动轮与密码轮复位至原位即可,传统的密码调节板上设置有延伸至锁体底座外的调节杆配合锁体底座的L形槽实现密码调节板控制转动轮的两个状态,然而,这样的调节杆由于是延伸至底座外的所以在锁具呈解锁状态时很容易误触造成密码不经意的修改,从而影响之后的使用带来诸多不便。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种避免由于误触修改密码的拉链密码锁。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:包括锁壳,及设置于锁壳内联动设置的密码锁芯组件和锁钩组件,该密码锁芯组件包括层叠依次设置的密码轮、转动轮、密码调节板及卡位板,所述的密码轮与转动轮呈离合联动配合,所述的密码调节板上设置有与转动轮形状相适配的调节孔及调节驱动机构,该调节驱动机构推动密码调节板滑移构成转动轮相对密码轮的偏心滑移,其特征在于:所述的调节驱动机构包括调节按钮、联动组件及复位组件,所述的锁壳壁上设置有供调节按钮向锁壳内侧滑移并与外界联通的滑移孔,所述的调节按钮向锁壳内侧滑移时联动组件推动密码调节板构成转动轮相对密码轮偏心滑移,所述的调节按钮朝向锁壳外侧的端面作为使用人员的操作面,该操作面与锁壳壁外侧面相平行或位于锁壳壁内。
通过采用上述技术方案,调节按钮滑移设置于锁壳壁的滑移孔代替之前的调节杆,其操作面与锁壳壁外侧面相平行或位于锁壳壁内避免在密码拉链锁在开启误触造成密码被修改,当需要修改密码时,通过细杆状的构件挤压调节按钮通过联动组件推动密码调节板,即推动转动轮相对密码轮偏心滑移,即可实现自由调整密码,这样的联动组件可通过多种方式实现,例如楔形配合、连杆等等。
本实用新型进一步设置为:所述的联动组件包括与调节按钮相固定的调节按钮联动块及与密码调节板相固定的调节板联动块,所述的密码调节板的滑移轨迹与调节按钮的滑移轨迹呈垂直设置,所述的调节按钮联动块与调节板联动块呈楔形配合。
通过采用上述技术方案,调节按钮联动块与调节板联动块相贴合的面呈楔形配合,使调节方式的结构较为简单,操作较为方便。
本实用新型进一步设置为:所述的锁钩组件包括推钮及由推钮推动滑移的锁钩,所述的复位组件包括第一复位块及第二复位块,所述的第一复位块固定设置于调节按钮上并位于推钮滑移轨迹上与推钮构成抵配,所述的第一复位块上设置有将调节按钮在推钮推动时向锁壳外侧推送复位的引导斜面,所述的第二复位块固定设置于调节按钮且位于调节板联动块相对调节按钮联动块另一侧,所述的第二复位块与调节板联动块呈楔形配合在推钮推动调节按钮复位时构成密码调节板的滑移复位。
通过采用上述技术方案,传统的拉链密码锁在解锁后通过推钮将锁钩推开便于扣入拉链头实现拉链密码锁的锁定,第一复位块在推钮滑移轨迹上与推钮构成抵配,使推钮推动锁钩的同时对调节按钮向锁壳外侧进行复位,合理利用现有构件,无需添加其他复位部件,再通过调节按钮的第二复位块在调节按钮复位的同时对密码调节板进行复位,从而完成整个调码的工序,进一步简化了结构,且采用手动复位,避免采用弹簧进行自动复位,按压调节按钮时无需克服弹簧复位力,使操作更加省力。
本实用新型进一步设置为:所述的调节按钮设置有贴合锁壳壁内侧面的档位条,所述的档位条上沿调节按钮滑移方向设置有两个档位槽,所述的锁壳壁内侧面上设置有与档位槽位置相对应的卡块,所述的卡块与档位槽分别构成当转动轮与密码轮相对应时及转动轮与密码轮相偏心时的档位。
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