[实用新型]支承辊摩根轴承座通气装置

说明书

技术领域

本实用新型属于支承辊辅助设备，尤其涉及一种支承辊轴承座的附件。

背景技术

本单位CSP热轧工厂使用的支承辊轴承为摩根轴承，目前，与摩根轴承配套的其整个轴承座为一个密封结构，轴承座中部设进油口，底部设回油口，摩根润滑油以2Bar的压力从进油口流入轴承座内，随着支承辊轴转动，带动支承辊轴颈附近的油顺转动方向运动，从而把润滑油带入收敛的楔形间隙内，实现轴承的正常工作，润滑油在自重作用下汇集于轴承座底部，由回油口流出，进入稀油站油箱，过滤后油泵加压重新由进油口流入。存在的问题是摩根轴承座体积大，高度达1.4m，进油口与回油口间的距离也接近0.5m左右，由流体力学伯努利方程可知，在实际轧制过程中，支承辊高速旋转，轴承座内形成负压，润滑油受到的负压力大于本身的重力，导致润滑油积压在摩根轴承座箱体内无法流出，从而使得磨损的金属小颗粒在轴承座内无法及时排出，加剧轴承衬套巴氏合金的磨损，降低支承辊摩根轴承衬套使用周期，备件消耗大，增加生产成本。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种支承辊摩根轴承座通气装置，减小轴承座内部负压，使得摩根润滑油顺利流出，排出加剧磨损的金属颗粒，延长支承辊摩根轴承衬套使用周期，减少备件消耗，降低生产成本。

支承辊摩根轴承座通气装置，包括支承辊、摩根轴承座和摩根轴承，摩根轴承安装在轴承座内，支承辊穿设于摩根轴承中，摩根轴承由端盖限位，轴承座中部设进油口，底部设回油口，其特点是所述端盖上设由连接管和套筒构成的通气机构，连接管伸入轴承座内部，轴承座与大气连接连通。

本实用新型进一步改进，所述通气机构由连接管、过滤网和套筒构成，连接管呈垂直折弯状，一端外设螺纹与端盖上设的螺纹孔相配合，另一端与套筒焊接；套筒下端呈开口状，上端中心设一通孔与连接管相对应，套筒内焊接过滤网，防止灰尘及其它大颗粒物质进入套筒。

本实用新型进一步改进，所述连接管的内径：套筒的内径为1：（5～7）。

本实用新型进一步改进，所述过滤网位于套管靠近下端1/4～1/3处。

本实用新型进一步改进，所述过滤网的孔径为100目。

与现有技术相比，优点是构思新颖，结构简凑、合理；该装置采用连接管、套筒与轴承座形成气体通路，减小轴承座内部负压，保证轴承座内压力为大气压力，有效地改善摩根轴承润滑油的回油效果，磨损的金属小颗粒在轴承座内及时排出，减少轴承衬套巴氏合金的磨损，延长支承辊摩根轴承衬套使用周期，备件消耗少，成本降低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是支承辊摩根轴承座通气装置的结构示意图。

图2是本实用新型通气机构的结构示意图。

图3是图1沿A-A线剖视图。

图中：1-摩根轴承座、2-摩根轴承、3-端盖、4-连接管、5-套筒、6-过滤网、7-支承辊、8-进油口、9-回油口。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步地行详细说明。

由图1可以看出，支承辊摩根轴承座通气装置，包括支承辊7、摩根轴承座1和摩根轴承2，摩根轴承安装在轴承座内，支承辊穿设于摩根轴承中，摩根轴承由端盖3限位，轴承座中部设进油口8，底部设回油口9，所述端盖上设由连接管和套筒构成的通气机构，连接管伸入轴承座内部，轴承座与大气连接连通。

由图2、3可以看出，所述通气机构由连接管4、过滤网6和套筒5构成，连接管呈垂直折弯状，一端外设螺纹与端盖上设的螺纹孔相配合，另一端与套筒焊接，连接管的内径：套筒的内径为1：5；套筒下端呈开口状，上端中心设一通孔与连接管相对应，套筒内焊接过滤网，靠近其下端1/3处，过滤网6的孔径为100目，防止灰尘及其它大颗粒物质进入套筒。