[实用新型]一种混合动力汽车混合动力系统的测试系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及混合动力汽车试验测试技术领域，具体涉及一种混合动力汽车混合动力系统的测试系统。

背景技术

发动机台架实验是发动机研制阶段中的重要一环，不仅用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性，同时还用来验证发动机的性能是否达到了最初的设计要求。发动机试验台架的主要装置为测功机，典型的有水力测功机、平衡式电力测功机、电涡流测功机等。

混合动力车作为常规车与纯电动车之间的过度方案，其动力驱动总成由多个动力源组成，整车控制器作为整车“大脑”，如何控制各组件之间的协调运作，达到动力性、经济性与舒适性共赢，其控制策略显得尤为重要。

混合动力系统测试平台集整车动力总成与测功机于一体，能够实现控制策略的调试修改以及各动力组件（发动机，电动机，储能系统）的性能测试。其牵扯到的组件繁多，设备昂贵，对操作者的技术水平要求较高。如何较为简洁的搭建混合动力系统测试平台，并实现测试功能多样化，且易于技术人员上手操作，是一项值得研究的课题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种混合动力汽车混合动力系统的测试系统，结构简单、测试功能多样。

本实用新型的技术方案是：一种混合动力汽车混合动力系统的测试系统，包括待测系统和测功机系统，所述待测系统和测功机系统分别连接上位机，所述上位机用于处理和控制，所述待测系统包括发动机、与发动机通过扭转减震器连接的第一ISG电机和与第一ISG电机通过第一离合器连接的第一主驱电机，所述发动机直接与整车控制器连接，所述第一ISG电机通过第一电机控制器与整车控制器连接，所述第一主驱电机通过第二电机控制器与整车控制器连接，所述测功机系统包括通过联轴器与第一主驱电机连接的第二主驱电机，通过第二离合器与第二主驱电机的连接第二ISG电机，所述联轴器上设置有扭矩传感器，所述的扭矩传感器与测功机控制器连接，所述第二主驱电机通过第三电机控制器与测功机控制器连接，所述第二ISG电机通过第四电机控制器与测功机控制器连接。

进一步的，所述第一电机控制器与第二电机控制器连接第一高压柜，所述第三电机控制器与第四电机控制器连接第二高压柜，所述第二高压柜与第一高压柜连接。

进一步的，所述上位机连接拓展设备，所述拓展设备至少包括油耗检测仪。

进一步的，所述上位机连接温控系统，所述温控系统包括电机温控系统、机油、冷却液温控系统、中冷恒温控制系统，所述发动机、ISG电机和电机控制器分别通过水管与水池和冷却水塔连接。

进一步的，所述第一离合器连接打气泵。

本实用新型的有益效果是：

在测功机端，采用ISG电机和驱动电机的组合方案来模拟测功机，此组合连接采用ISG同轴直驱混联方案，因此待测端除了发动机外，其他都与测功机端相同，此模拟方案可简化测功端设备，运用现有成熟技术可对动力总成进行各种控制，实现测试功能多样化，并且测试功能多样，结构简单。而且还连接有温控系统，能对各个部件进行降温，可以有效的保证测试结果的准确性。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1是混合动力汽车混合动力系统的测试系统的结构框图；

图2是混合动力汽车混合动力系统的测试系统的温控系统的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

实施例：