[实用新型]汽车用永磁与电磁混合励磁发电机有效
| 申请号： | 201420664918.1 | 申请日： | 2014-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN204168026U | 公开（公告）日： | 2015-02-18 |
| 发明（设计）人： | 徐进彬 | 申请（专利权）人： | 山东理工大学 |
| 主分类号： | H02K1/27 | 分类号： | H02K1/27;H02K1/24;H02K1/22;H02K16/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255086 山东省淄博*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车 永磁 电磁 混合 发电机 | ||
1.一种汽车用永磁与电磁混合励磁发电机，由前端盖（16）、后端盖（3）、电子控制器（2）、转子、定子组成，其特征在于：电励磁转子为无刷爪极结构，永磁转子为径向隐形磁极结构，电励磁转子和永磁转子之间加装隔磁垫片（10），电励磁转子和永磁转子并联同轴共用同一个电枢绕组（11），产生的磁场在混合励磁发电机气隙内并联合成；
电励磁转子由电励磁式前爪极（8）、电励磁式后爪极（6）和轴（1）组成，电励磁式后爪极（6）通过非导磁材料焊接在电励磁式前爪极（8）上，形成N极、S极间隔排列，极数相等，并且都沿圆形均匀分布，电励磁式前爪极（8）压装在轴（1）上，电励磁绕组（7）缠绕在转子磁轭（5）上，转子磁轭（5）通过第一螺钉（4）固定在后端盖（3）上，电励磁绕组（7）与电子控制器（2）连接，电子控制器（2）固定在混合励磁发电机后端盖（3）上；
永磁转子由圆弧形永磁钢（14）、转子铁芯（15）、极靴（13）、第二螺钉（12）、轴（1）组成，转子铁芯（15）上均布有多个长凸极和短凸极，长凸极和短凸极相互间隔，数量相等，长凸极比短凸极长4mm，内弧面均为S极的圆弧形永磁钢（14）通过极靴（13）由第二螺钉（12）固定在转子铁芯（15）短凸极的外圆弧上，圆弧形永磁钢（14）的厚度和极靴（13）的厚度均为2mm，转子铁芯（15）固定在轴（1）上；
定子由定子铁芯（9）、电枢绕组（11）组成，电枢绕组（11）的线圈缠绕在定子铁芯（9）的定子齿上，定子固定在前端盖（16）、后端盖（3）之间。
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