[实用新型]切料机驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于切割设备的动力装置技术领域。

背景技术

工厂中常会用到切料机，一般切料机主要用于切割塑料袋、橡胶带、金属箔和金属复合箔等片状物料，它主要由切刀、切台和驱动装置构成，物料放置在运输带上通过切刀，完成切料。现有的切料机驱动装置通常为气缸驱动，其缺点在于：现有气缸采用压缩空气作为动力源，特别是气缸在驱动刀片切割物料时，由于气缸的输出速度较大且难以控制，导致刀片与物料“硬接触”，对刀片和物料造成损伤，另外，刀片在伸出和回退时均由气缸控制，由于空气的压缩比大，气缸的输出稳定性较差，可能会出现刀片移动时停顿或者速度突然变化的情况。

实用新型内容

本实用新型意在提供输出稳定性高、可控速度的切料机驱动装置。

本方案中的技术方案为：切料机驱动装置，包括气缸缸体，气缸缸体内设置有气缸活塞和气缸活塞杆，气缸缸体的两端各设一个空气进出口，所述气缸缸体与一油缸缸体并联设置，该油缸缸体内设置有油缸活塞和油缸活塞杆，该油缸活塞杆与气缸活塞杆通过连接杆进行连接；该油缸缸体上设置有循环油管，该循环油管上设置有控制油管启闭的球阀和调节油管内液压油流动速度的调速杆，调速杆沿径向插入油管内且可直线移动。

本方案的有益效果为：在气缸缸体上并联一个油缸缸体，克服了压缩气体输出温度性差的问题，这是因为液压油的压缩比非常小，因为油缸的输出稳定性较高，将油缸活塞杆和气缸活塞杆通过连接杆连接成整体输出杆，可以提高该驱动装置的输出稳定性；另外，在油缸的循环油管中设置调速杆，调整调速杆的位置，则可实现对油缸液压油的流量控制，可以有效的控制住油缸活塞杆的回缩的速度，对气缸形成阻尼左右，进而控制驱动装置整体回退速度，另一方面，油缸和气缸同时输出时，油缸活塞杆要克服液压油的阻力，这样也可以降低该切料机驱动装置的输出速度，防止刀片与物料“硬接触”，对刀片和物料造成损伤。

进一步，所述调速杆内设有中空气道，该气道与气缸缸体内的活塞腔相通，通过气缸的空气进出量来控制调速杆的位置，调节液压油的在循环油管中的流速，进而控制油缸活塞的速度。

进一步，连接杆垂直于气缸活塞杆和油缸活塞杆，保证气缸活塞杆和油缸活塞杆的同步运动。

进一步地，所述连接杆与气缸活塞杆、油缸活塞杆通过螺栓连接，连接更加牢固。

附图说明

图1为本实用新型切料机驱动装置实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

说明书附图中的附图标记包括：1-气缸缸体、2-气缸活塞、3-气缸活塞杆、4-第一空气进出口、5-第二空气进出口、6-油缸缸体、7-循环油管、8-油缸活塞、9-油缸活塞杆、10-连接杆、11-球阀、12-调速杆。

实施例基本如附图1所示：切料机驱动装置，包括气缸缸体1，气缸缸体1包括缸身、前盖和后盖，缸身的活塞腔内带有气缸活塞2和气缸活塞杆3，该气缸活塞2的周壁上带有与缸身内壁接触的O型密封圈，气缸活塞杆3沿后盖的气缸输出口伸出。前盖上开有第一空气进出口4、后盖上开有第二空气进出口5，第一空气进出口4和第二空气进出口5均与活塞腔相通。

在气缸缸体1的侧面并联安装有油缸缸体6，该油缸缸体6的前后端通过一循环油管7连通，缸体内的活塞腔内带有油缸活塞8和油缸活塞杆9，该油缸活塞8的周壁上带有与缸身内壁接触的O型密封圈，油缸活塞杆9沿后盖的油缸缸体6后端伸出。

气缸活塞杆3、油缸活塞杆9均与连接杆10通过螺栓进行固定，该连接杆10垂直于气缸活塞杆3和油缸活塞杆9。

油缸循环油管7上带有球阀11，该球阀11可以控制循环油管7的启动（即是循环油管7内的液压油开始流动）和关闭（即是循环油管7内的液压油停止流动），该循环油管7上开带有沿径向插入该循环油管7的调速杆12，该调速杆12伸入段在循环油管7内移动即可控制循环油管7的流动截面，从而控制液压油的流速。如图所示，调速杆12内带有中空气道，该中空气道通过管道接入气缸第一空气进出口4上。使用时，气缸活塞杆3和油缸活塞杆9同时回缩，压缩气体从第一空气进出口4排除，部分压缩气体进入调速杆12推动调速杆12上移，使得循环油管7流动截面变小，使得油缸活塞杆9的回缩速度降低，从而带动与油缸活塞杆9相连的气缸活塞杆3的速度也交底，如此可以防止气缸活塞杆3快速回退导致的刀片回退不稳定。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。