[实用新型]一种摩托车后视镜灯壳体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车后视镜灯，尤其涉及一种摩托车后视镜灯壳体结构。

背景技术

摩托车后视镜，是设置在车身前方位置用于驾驶员行驶时观察后方情况的构件，其结构一般包括一个壳体，壳体后侧形成镜框并嵌设镜片，壳体上设置有连接杆用于和摩托车车身或者手把管连接。摩托车后视镜安装好后，一般位于前方外侧位置，以方便驾驶员观察。

现有的摩托车后视镜，存在以下缺陷。1、现有的后视镜镜片，仅仅具有后视的功能，不对周围车辆具有警示效果，而摩托车由于体积较小，行驶时容易被汽车驾驶员忽略，造成摩托车事故率较高，国内常常见到摩托车被碾压的事故报道。2、后视镜镜片一般为平面镜，能够保证镜片观察保真，但观察视角范围有限，导致驾驶员掌握后方周围车辆情况受限，高速行驶时容易忽略部分侧边行驶来的车辆，特别是汇车合流时更是危险，容易发生摩托车安全事故。

为了解决上述问题，申请人考虑设计一种摩托车后视镜灯，其中在后视镜壳体上位于镜片前方的位置上设置一个圆筒形的安装腔并安装侧方位灯，在安装腔出口位置设置一个凸透镜以提高灯光发射效果，再采用一个端盖实现凸透镜的固定。然后考虑将后视镜镜片设置为一块平面镜片和一块凸镜片，以扩大后视范围。

但其中，还需要考虑怎样解决方便侧方位灯的电线安装和密封，同时怎样方便镜片和侧方位灯的安装，并进一步提高后视范围等问题。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，方便侧方位灯的电线安装和密封，以及方便镜片和侧方位灯的安装，并进一步提高后视范围的摩托车后视镜灯壳体结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种摩托车后视镜灯壳体结构，包括壳体，壳体后侧形成镜框并用于嵌设镜片，壳体上设置有连接杆，其特征在于，所述壳体上位于镜片前方的位置具有一个圆筒形的安装腔，所述连接杆为空心金属杆结构，连接杆一端嵌设在壳体里侧成一体且连通至安装腔，连接杆内设置有电线，电线一端设置有针脚接头。

本实用新型中，这样，连接杆采用空心杆并一体成形的方式嵌设到壳体内，方便电线从连接杆内部走线，保证了壳体里端的密封效果和防水效果。同时，使得安装时，可以先将电线拉出使得针脚接头和侧方位灯完成连接后，再安装灯筒即可，使得安装也非常方便快捷。

作为优化，所述壳体上位于镜片前方的位置具有一个圆筒形的安装腔，安装腔外侧为开放端出口，且安装腔出口位置边缘突出于镜框外侧面边缘位置形成一圈安装边沿，安装边沿上设置有用于和端盖连接的外螺纹。

这样，可以方便安装端盖实现侧方位灯安装的限位。

作为优化，所述镜框内侧表面为和平面镜片以及凸镜片的背面相贴的相互倾斜呈夹角的两个安装面构成，镜框安装边沿外侧面为同一平面。

这样，可以使得平面镜片以及凸镜片安装时呈一定夹角，减少了驾驶员后视观察时视觉重叠范围，避免误操作，更好地提高安全性。

综上所述，本实用新型具有结构简单，方便侧方位灯的电线安装和密封，以及方便镜片和侧方位灯的安装的效果，并能够进一步提高后视范围，避免误操作，提高安全性。

附图说明

图1为一种采用了本实用新型结构的摩托车后视镜灯的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为图1的俯视方向的剖视图。

图4为图2中单独端盖密封连接位置放大后的示意图。

具体实施方式

下面结合一种采用了本实用新型结构的摩托车后视镜灯及其附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1-图4所示，一种采用了本实用新型结构的摩托车后视镜灯，包括壳体1，壳体1后侧形成镜框并嵌设镜片，壳体1上设置有连接杆2，所述镜片包括一块平面镜片3和一块凸镜片4；所述壳体1外侧还安装有一个侧方位灯。这样，可以更好地提高后视视角范围，方便驾驶员驾驶过程中能够更好的掌握周边情况，以避免危险，提高安全性。同时，在摩托车行驶过程中，侧方位灯会发出灯光，对周围车辆驾驶员进行提醒，同样提高了摩托车驾驶的安全性。