[实用新型]一种16档大扭矩变速器

权利要求书

1.一种16档大扭矩变速器，其特征在于：包括变速器壳体，以及在壳体内依次连接的前副箱、主箱和副箱，前副箱包括一轴(15)、一轴分速齿轮(1)、前副箱同步器(17)和一轴齿轮(4)，一轴分速齿轮(1)和前副箱同步器(17)设置在一轴(15)上，前副箱同步器(17)通过内嵌在变速器上盖(3)中的前副箱气缸带动拨叉换挡；

主箱包括与一轴(15)连接的二轴(5)，前副箱的一轴齿轮(4)设置在二轴(5)上，二轴(5)上设置有二轴的各个档位齿轮，以及前进档滑套(6)和与倒档齿轮(8)连接的倒挡滑套(7)，二轴(5)通过轴承支撑在变速器壳体上，二轴(5)的轴向两侧设置有两个中间轴(19)，中间轴(19)支撑在变速器壳体上，中间轴(19)上的齿轮分别与一轴(15)和二轴(5)上对应的齿轮啮合；

副箱包括副箱驱动齿轮(21)和副箱主轴(34)，副箱主轴(34)上设置有减速齿轮(23)和副箱同步器(22)，副箱主轴(34)的轴向两侧设置有副箱中间轴(33)，副箱中间轴(33)上的齿轮与副箱主轴(34)上的齿轮啮合，副箱减速齿轮(23)浮动在副箱主轴(34)上，并由副箱中间轴(33)的轴齿支撑，壳体的后盖(14)上设置有副箱气缸(11)，副箱同步器(22)通过设置在副箱气缸(11)上的拨叉轴(12)带动副箱拨叉换挡，副箱主轴(34)通过法兰盘输出动力；

所述的副箱气缸(11)和前副箱气缸连接气动操纵装置，副箱气缸(11)为双支撑气缸，拨叉轴(12)上开设有自锁凹槽，在气缸体副支撑处开有孔，装有自锁弹簧(9)将自锁钢球(10)压在拨叉轴(12)上。

2.根据权利要求1所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的副箱气缸(11)的底面低于其在后盖(14)上的安装面，进气口处设置过渡气孔(13)。

3.根据权利要求1所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的副箱中的齿轮均为斜齿轮，并能够使副箱中间轴(33)两端受力平衡，副箱中间轴(33)两端用滚子轴承支撑。

4.根据权利要求1所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的二轴各档位齿轮空套在二轴(5)上，二轴(5)的后端通过四点接触球轴承支撑在变速器壳体上，前端通过无外圈圆柱滚子轴承(2)与一轴(15)连接。

5.根据权利要求4所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的两个中间轴(19)呈180°排列于二轴(5)两侧，两个中间轴(19)组成的平面与水平面成角度设置。

6.根据权利要求5所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的二轴(5)为中空结构，其纵向开设有改善润滑的油孔，一轴(15)轴头设置有无外圈圆柱滚子轴承(2)，并伸入到二轴(5)的轴承孔中。

7.根据权利要求1所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的中间轴(19)上设置有油泵驱动齿轮(20)，变速器壳体的隔墙上设置有冷却油泵。

8.根据权利要求1所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的倒档齿轮(8)和倒档滑套(7)的结合齿端面设置为圆弧形。

9.根据权利要求1所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的前副箱气缸上方设置有随动阀(29)，随动阀(29)的进气气管接到离合器助力缸处，在离合器彻底分离后通气，随动阀(29)的控制气管连接预选阀(27)，预选阀(27)安装在驾驶室，预选阀(27)上设置有预选阀开关(28)，能够控制随动阀(29)的控制气路。

10.根据权利要求1所述的一种16档大扭矩变速器，其特征在于：所述的 气动操纵装置上设置有拨头(25)和气路控制阀(26)，气路控制阀(26)的进气管(32)连接空气滤清器(30)，气路控制阀(26)的另外两路分别接副箱气缸的高档气管(31)及低档气管(24)。