[实用新型]一种发动机可调导叶标定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机导叶标定技术，具体的说是一种发动机可调导叶标定装置。

背景技术

作动筒标定是可调导叶装配后的关键试验，主要是检验其导叶旋转角度与刻度盘对应时，传感器输出信号是否在规定的范围内，以确定产品是否合格。标定设备包括液压站、电流源、电压表等。标定时，手动控制作动筒动作，用电流源激励作动筒控制阀工作，使导叶旋转，当刻度盘指针指示到待标定的角度时，关闭液压系统的供油控制阀，使导叶停止旋转，用电压表测量传感器的输出信号，通过公式计算得到反馈值，再与标准值比较，以确定反馈信号是否合格。而手动控制作动筒，使刻度盘指针难以停止在希望的角度上，需要反复调整，频繁起停液压系统，耗时长，效率低。

实用新型内容

针对现有技术中发动机导叶标定由于手动控制作动筒需要反复调整刻度盘指针而导致耗时长，效率低下等不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可提高标定精度和试验效率的发动机可调导叶标定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种发动机可调导叶标定装置，其特征在于包括：控制装置、电压/电流转换器、交流信号放大器，其中电压/电流转换器接收控制装置输出的控制信号转换成与作动筒的控制阀匹配的控制值送至控制阀；交流信号放大器接收控制装置输出的控制信号进行放大后送至作动筒的传感器，传感器采集作动筒的位移信号反馈至控制装置。

所述控制装置为工控机，其内部设有输出采集卡以及输入采集卡，其中输出采集卡输出作动筒控制的目标值，经电压/电流转换器转换成与控制阀匹配的控制值。

所述输出采集卡的另一路信号通过交流信号放大器将驱动信号送至传感器。

所述传感器为线性可变差动变压器。

本实用新型还具有隔离模块，采集控制阀的电压信号送至控制装置的模拟量输入端。

本实用新型还具有显示器，其与控制装置显示数据输出端相连，作动筒的控制目标值在显示器的界面上给定，传感器的输出信号在显示器上显示。

本实用新型还具有打印机，其与控制装置的打印数据输出端相连。

作动筒的传感器安装于作动筒液压缸内，与活塞杆连接。

本实用新型具有以下有益效果及优点：

1.本实用新型采用计算机控制技术、LVDT软解调技术、流量伺服控制技术，通过人机界面的操作，实现可调导叶的标定，标定数据自动记录、存储，克服了手动标定条件下，导叶角度不易控制准确、需要频繁起停液压系统等缺点，提高了标定精度和试验效率。

2.本实用新型应用于航空发动机可调导叶装配后的标定，实现了作动筒位置的自动控制，控制速度快，精度高，大幅提高了试验效率，在可调导叶标定试验中发挥了重要作用，对目前航空发动机的科研工作起到了积极作用。

3.由于本实用新型由用通用的工业控制器件设计制造，具有很高的性能价格比，在发动机行业具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型可调导叶标定装置结构框图；

图2为本实用新型中发动机可调导叶装置电路图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1所示，本实用新型发动机可调导叶标定装置包括控制装置、电压/电流转换器、交流信号放大器，其中电压/电流转换器接收控制装置输出的控制信号转换成与作动筒的控制阀匹配的控制值送至控制阀；交流信号放大器接收控制装置输出的控制信号进行放大后送至作动筒的传感器，传感器采集作动筒的位移信号反馈至控制装置。

控制装置采用图1中所示的工控机，其内部设有输出采集卡以及输入采集卡，其中输出采集卡输出作动筒控制的目标值，经电压/电流转换器转换成与控制阀匹配的控制值；输出采集卡的另一路信号通过交流信号放大器将驱动信号送至传感器。

本实施例中，传感器为线性可变差动变压器(LVDT，Linear Variable Differential Transformer)，属于直线位移传感器，安装于作动筒液压缸内，与活塞杆连接。

如图2所示，为本实用新型电路图。本实施例中还具有两个隔离模块U81和U82，其采集控制阀U71的电压信号送至控制装置即工控机U1的模拟量输入端。隔离模块U81和U82测量控制阀的电压，在工控机中换算成电流用于显示，输入采集卡的LVDT采用单端输入方式，控制阀的端电压采用差分输入方式。