[实用新型]可调光型的车灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及照明装置领域，尤指一种可调光型的车灯。

背景技术

车辆的前方都会装设有至少一个车灯，一般称为大灯或头灯。一般来说，大灯的灯泡内设有两种灯丝，分别为近光和远光。使用时，切换电能，使其供给其中一个灯丝电源，从而产生切换近光和远光的效果。然而，当频繁切换电能时，极易造成灯丝烧毁，从而导致车灯损坏无法照明。

实用新型内容

本实用新型提供一种可调光型的车灯，以解决现有大灯灯丝烧毁，而导致车灯损坏无法照明的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种可调光型的车灯，其包括反射镜及容置于反射镜的光源，可调光型的车灯还包括遮光板及驱动器；反射镜包括开口，且反射镜设有与开口连通的通孔；遮光板安装于通孔，且遮光板可沿着通孔移动，遮光板的第一侧端设有若干直齿；驱动器包括一个与直齿啮合的齿轮，驱动器驱动齿轮带动遮光板在通孔内移动至遮挡或部分遮挡开口。

通孔的相对两内端面分别凹陷形成与通孔连通的卡槽，遮光板还包括与第一侧端相对的第二侧端，第一及第二侧端卡装于对应卡槽，且遮光板沿着对应卡槽移动。

反射镜还包括围成开口的底板，通孔设置在底板上，底板背向开口的底面固定有相对的两导板，导板相互面对的内侧面分别设有导向槽，遮光板还包括与第一侧端相对的第二侧端，第一及第二侧端卡装于对应导向槽，且遮光板沿着对应导向槽移动。

驱动器包括输出轴，齿轮固定于输出轴。

驱动器为步进马达。

相较于现有技术，本实用新型可调光型的车灯利用齿轮与直齿的相互啮合，使得齿轮的转动可以转换成为遮光板的直线运动。因此遮光板在齿轮的驱动下移动至遮挡或全部遮挡开口，或者打开或全部打开开口，从而调整反射镜反射出的光线的强弱，以此来调节本实用新型的可调光型的车灯射出的光线强度，而无需频繁的转换电能来切换至不同灯丝发光而调节光型，避免了频繁切换造成的灯丝烧毁而导致车灯损坏无法照明的问题。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型可调光型的车灯的分解示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请参照图1，本实用新型的可调光型的车灯，包括一个反射镜1、灯座2、容置于反射镜1中的光源3、遮光板5及一驱动器7。反射镜1固定并罩盖于灯座2。光源3固定于灯座2，并容纳于反射镜1内。遮光板5可滑动地安装于反射镜1，遮光板5沿着反射镜1滑动以调整反射镜1中反射出来的光线。

反射镜1包括远离灯座2的开口11。反射镜1还包括围成开口11的底板13。需要说明的是，在本实施例中，定义如图1所示的，围成开口11的位于下方的侧壁为底板13。底板13上设有一长方形状的通孔131，通孔131与开口11连通。优选地，本实施例中，底板13背向开口11的底面还固定有相对的两导板133，且导板133分别位于通孔131的相对端。两导板133相互面对的内侧面分别设有导向槽135。

遮光板5包括相对的第一侧端及第二侧端。遮光板5的第一侧端及第二侧端卡合于导向槽135，且遮光板5在外力的作用下可沿着导向槽135滑动至遮挡开口11，从而遮挡或部分遮挡反射镜1反射的光线，从而使得本实用新型的可调光型的车灯射出的光线变弱，即是改变车灯的光型。遮光板5的第一侧端设有直齿51。需要说明的是，在其它实施方式中，导板133无需设置，而是在将底板13开设通孔131处的厚度增大，直接通过通孔131来卡装遮光板5。或者是，通孔131的相对两内端面处继续凹陷形成卡槽(图未示)，每一卡槽与通孔131连通；且通过卡槽卡装遮光板5的第一侧端及第二侧端。