[实用新型]一种用于航空发动机附件机匣带转冲洗旋转装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空发动机修理技术领域，具体的说是一种用于航空发动机附件机匣带转冲洗旋转装置。

背景技术

航空发动机附件机匣装配过程中容易产生铜屑、铝屑、胶屑、粉尘等异物残留在附件机匣内部，使航空发动机在试车时导致振动及金属屑超标，因此附件机匣装配后需进行冲洗，以保证附件机匣的清洁。现有技术中采用的冲洗方式是，只将附件机匣的进出口连接上油管，进口油管由试验器供油，压力调到0.049MPa，出口油管直接连接到油箱。由于原某型发动机附件机匣冲洗时机匣内的齿轮不动为静止状态，冲洗时留有死角，脏物冲洗不到，造成附件机匣内部冲洗不干净。

实用新型内容

针对现有技术中航空发动机附件机匣的冲洗留有死角，脏物冲洗不到等不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可使机匣内部冲洗干净的用于航空发动机附件机匣带转冲洗旋转装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型一种用于航空发动机附件机匣带转冲洗旋转装置，具有旋转单元，其包括旋转单元连接法兰，该旋转单元连接法兰与附件机匣主泵传动连接法兰通过螺钉连接。

所述旋转单元还包括直流电机及电机罩座，其中直流电机设于电机罩座内，直流电机连同电机罩座整体安装于一支架上，直流电机的电机轴与旋转单元连接法兰固连；还设有为直流电机供电的电源单元，其与旋转单元通过电缆电连接。

所述附件机匣固定在装配车上，

所述电源单元内设直流电机的直流蓄电池电源及控制回路。

所述电源单元的供电回路中设有可调节电流大小的电位器。

本实用新型具有以下有益效果及优点：

1.本实用新型在原航空发动机连接处增加带转装置带动附件机匣内齿轮旋转，选用直流电机及蓄电池供电，加一可调电位器调节加到直流电机上的直流电压，转速0-100r/min任意可调,电机轴通过法兰盘连接到附件机匣起动机连接处，通过螺钉连接固定，达到旋转与冲洗同时进行、机匣内部冲洗干净的目的。

2.本实用新型冲洗旋转装置通过螺钉连接固定，体积小、重量轻、简单方便、便于操作者安装使用。

附图说明

图1为本实用新型附件机匣带转冲洗旋转装置示意图；

图2为本实用新型附件机匣带转冲洗旋转装置电气原理图；

图3为本实用新型附件机匣带转冲洗旋转部分结构示意图。

其中，1为电机罩盖，2为电机罩座，3为附件机匣主泵传动连接法兰，4为装置支架，5为旋转单元连接法兰，6为顶丝，7为附件机匣，8为进油管，9为出油管，10为插座，11为电源开关，12为电缆，D为直流电机，E为电池，K为开关，W为电位器。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步阐述。

实施例1

本实用新型用于航空发动机附件机匣带转冲洗旋转装置，具有旋转单元，其包括旋转单元连接法兰5，该旋转单元连接法兰5与附件机匣主泵传动连接法兰3通过螺钉连接。附件机匣7固定在装配车上。

本实施例采用了最简单的结构，工作过程如下：外置附件机匣7固定在装配车上，将试验器出油管与外置附件机匣进油管8连接，试验器回油管与外置附件机匣出油管9连接；打开放油软管上的阀门，并在温度70～75℃、压力为0.049±0.0196MPa(0.5±0.2kgf/cm2)、流量为7L/min时向外置附件机匣供滑油20min，在供油同时，手动旋动旋转单元连接法兰，带动附件机匣主泵传动法兰及附件机匣内部传动装置一起转动(速度根据需要手动调整)，实现带转清洗功能。

实施例2

如图1所示，与实施例1的不同之处在于：旋转单元还包括直流电机及电机罩座2，其中直流电机设于电机罩座2内，直流电机连同电机罩座2整体安装于一支架4上，直流电机的电机轴与旋转单元连接法兰5固连；还设有为直流电机供电的电源单元，其与旋转单元通过电缆12电连接；电源单元内设直流电机的直流蓄电池电源及控制回路，电源单元的供电回路中设有可调节电流大小的电位器。

本实施例中，直流电机D的电机轴通过顶丝6与旋转单元连接法兰5连接，旋转单元法兰连接5与附件机匣主泵传动连接法兰3通过螺钉连接。附件机匣固定在装配车上，电源单元内设有直流电机D的直流蓄电池电源及控制回路。

如图3所示，直流电机D设于电机罩2座内，直流电机D连同电机罩座2整体安装于支架4上，直流电机D的电机轴通过旋转单元连接法兰5与附件机匣主泵传动连接法兰3固连。