[实用新型]不锈钢丝保险绕制钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及绕制锁紧丝锁紧螺母或螺栓的专用工具，特别涉及专用的不锈钢丝保险绕制钳。

背景技术

机械设备在组装时很多用螺纹连接的部位，为预防因各种原因引起的螺纹松动脱落，而导致连接失效，损坏机械设备，采用了各种各样的防松脱保险装置。在航空发动机上除用锁片保险、自锁螺母、开口销等保险装置外，用得比较多的就是用φ0.8（φ0.5）1Cr18Ni9Ti不锈钢丝保险绕制，以下简称锁紧丝，它将螺帽或螺栓上的保险丝孔两个一组或三个一组把它们连在一起，起到防止因振动或其它原因松脱失效。这种保险都是在发动机外部，数量较多。要打好这种保险，除按相应的方向拉紧外，也与麻花较绕制的均匀和紧密程度有关。在观察中发现这种保险打得好坏与工作者的经验和熟练程度有很大关系，全凭两只手交替进行绕制。为此本设计提出一种用专用工具：绕制钳进行绕制的方法，一、使绕制的紧密度和均匀度得到保证，二、减轻工作者的劳动强度，三、控制多余物的产生。

采用锁紧丝锁紧螺母或螺栓时应朝拧紧螺母或螺栓的方向拉紧锁紧丝，且锁紧丝末端应拧扭4~6圈，并向内弯曲（见图1所示）。工作者在锁紧螺母或螺栓时一般是将锁紧丝传入一个螺母或螺栓上的保险丝孔一端用手拉紧另一端大概估计所需长度用夹钳夹紧然后按顺时针方向或螺母（螺栓）拧紧的方向两只手交替将锁紧丝绕制成麻花状，绕制时要求绕制出的麻花状要紧密均匀一致，不能松散，绕制到一定长度时再将估计长度的一端传入另一个螺母（螺栓）的保险丝孔，穿过时必须保证是与螺母（螺栓）拧紧的方向，并且与上一个螺母（螺栓）拉紧且成绷直状态，然后再进行绕制4~6圈，剪断多余的锁紧丝，再将端头向内弯曲。当两只手用力不一致、经验不足、熟练程度不够时，就会出现绕制出的麻花状紧密度和均匀性不一致，最后在收头剪断时可能会出现多余的锁紧丝，太短的就成为多余物丢弃，这对在发动机装配时多余物的控制带来了隐患。由于该类锁紧的螺母（螺栓）较多，在打这一类保险时，工作者的劳动强度也是比较大。结合精益生产和现场多余物控制的要求，并结合锁紧丝绕制的方法，设计了一种专用的锁紧丝绕制钳。

发明内容

本实新型的目的是提供一种不锈钢丝保险绕制钳，该绕制钳的结构主要包括：旋转手柄、调节螺母、顶丝、开合手柄、弹簧力调整丝套、滚珠垫圈、旋转轴、套筒、铰链垫圈、垫圈压紧螺母、上钳口、下钳口、钳口闭合压力弹簧、上下钳口三根铰链轴、钳口张开推力弹簧、φ5钢球；套筒是上下钳口与弹簧力调整丝套及旋转机构通过螺纹连接在一起的主件。其中上下钳口是通过三根铰链以环形槽为基面再通过一个铰链垫圈在压紧螺母与套筒组合为一体。旋转轴是装在弹簧力调整丝套内，在弹簧的作用力下使右端的圆柱面顶紧在上下钳口左端的两个锥面上，为减少旋转时弹簧对弹簧力调整丝套的摩擦力，以φ5钢球和球面垫圈组合成一个断面轴承。旋转手柄通过调整螺母和顶丝以螺纹的结构套在旋转轴上。开合手柄通过转动销与弹簧力调整丝套上的凸台连接在一起，开合手柄上的凸轮与旋转调整螺母紧密结合，以活动开合手柄顶动与旋转轴用螺纹连接的调整螺母克服弹簧的弹簧力，并在弹簧的推力下使钳口右端打开，左端就相对合拢，便于锁紧丝穿进右端的钳口。

采用本技术方案的有益效果：能避免绕制出的钢丝麻花状紧密度和均匀性不一致，避免最后在收头剪断时出现多余的锁紧丝，避免对在发动机装配时多余物的控制带的隐患。减轻工作者的劳动强度。该绕制钳夹具的设计完全能保证绕制的锁紧丝的紧密度和均匀度，既减轻工作者的劳动强度，还可以控制多余物的产生，同时对一些狭窄位置锁紧丝保险的锁紧更加的方便有效。对于旋转手摇手柄可用合适的气动马达或合适大小的充电式电动马达取代，这样能更好的减轻工作者的劳动强度，提高工作效率。

附图说明

图1-1、图1-2、图1-3分别为绕制锁紧丝的锁紧状态示意图。

图2为本发明不锈钢丝保险绕制钳的结构示意图。

图2中：1-旋转手柄，2-调节螺母，3-顶丝，4-开合手柄，5-弹簧力调整丝套，6-滚珠垫圈，7-旋转轴，8-套筒，9-铰链垫圈，10-垫圈压紧螺母，11-上钳口，12-下钳口，13-钳口闭合压力弹簧，14-上下钳口三根铰链轴，15-钳口张开推力弹簧，16-φ5钢球。

图3-1、图3-2、图3-3分别为绕制钳口三个视面局部放大图。

 具体实施方式