[实用新型]高寒地区用柴油发动机组四项预热装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及柴油发动机组高寒地区预热技术领域，更具体地说是一种高寒地区用柴油发动机组四项预热装置。

背景技术

柴油发动机组是一种常用的动力设备，柴油发动机组的柴油机在工作时，是靠水的循环对缸体进行降温的。但是，柴油发动机组又是靠高温高压使柴油燃烧启动的，因此柴油发动机组启动时，缸体温度的高低，对启动柴油机影响很大，在高寒地区柴油发动机组低温启动性能是正常使用中首先要解决的问题，由于低温条件下柴油的粘度增大，燃油雾化困难，造成了低温条件下启动比较困难。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型设计了一种解决低温条件下柴油发动机组燃油雾化困难，柴油发动机组启动困难的高寒地区用柴油发动机组四项预热装置，其技术方案为：所述的高寒地区用柴油发动机组四项预热装置由油管、电动油泵、加热器、柴油发动机、散热器、油箱、水管、热交换器、水箱、开关组成，其特征是水箱内设置热交换器，油箱内设置散热器，水箱通过水管与散热器的进水口连接，散热器的出水口连接到柴油发动机的冷却水进口，柴油发动机的冷却水出口连接在水箱上，油箱的出油口连接两条油管，其中一条油管通过设置在水箱内的热交换器和设置在水箱外的开关连接到柴油发动机上，另一条油管通过依次串联的电动油泵、加热器连接到柴油发动机上。

本实用新型所述的加热器，其特征在于加热器为智能燃油加热器，它通过控制模块可设定加热时间，预设加热模式。

 本实用新型所述的散热器，其特征在于散热器内设置多条螺旋管，增加了散热面积，提高了散热效果。

本实用新型所述的热交换器，其特征在于热交换器内部设置有多条螺旋管，增加了热量交换的面积，提高了热量交换效率。

本装置将油箱出油口连接两条油管，启动发电机组时，开关闭合，一条油管内的柴油低温度的柴油在电动油泵的作用下进入到加热器中加热，经过加热后的柴油进入到柴油发动机中，由于柴油经过加热后，其粘度降低，可以很好的雾化，达到柴油发动机启动的要求，柴油发动机启动一段时间后，水箱内的冷却水在冷却柴油发动机的时候也被加热，被加热的冷却水流进设置在油箱内的散热器内，散热器将热量传递到油箱中，对油箱进行加热，使油温升高；同时，设置在水箱内的热交换器同时加热另一条油管；当温度达到一定值时，打开开关，电动油泵与加热器停止工作，柴油流经热交换器与开关的油管接通，对柴油发动机进行供油,本四项预热装置可以对柴油、油箱、冷却水、通过水箱内的油管进行加热，达到了四项预加热的目的。

本实用新型的有益效果是采取油箱出油口连接两条油管的结构，低温启动时一条油管对柴油加热，达到低温启动的目的，采用水循环的方式使柴油发动机产生的热量对油箱与油管内的柴油进行加热，起到节约能源，增加加热效果的作用。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图，附图1中：

1.油管、2.电动油泵、3.加热器、4.柴油发动机、5.散热器、6.油箱、7.水管、8.热交换器、9.水箱、10.开关。

具体实施方式：

结合附图1对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为：所述的高寒地区用柴油发动机组四项预热装置由油管1、电动油泵2、加热器3、柴油发动机4、散热器5、油箱6、水管7、热交换器8、水箱9、开关10组成，所述的水箱9内设置热交换器8，油箱6内设置散热器5，水箱9通过水管7与散热器5的进水口连接，散热器5的出水口连接到柴油发动机4的冷却水进口，柴油发动机4的冷却水出口连接在水箱9上，油箱6的出油口连接两条油管1，其中一条油管通过设置在水箱9内的热交换器8和设置在水箱9外的开关10连接到柴油发动机4上，另一条油管通过依次串联的电动油泵2、加热器3连接到柴油发动机4上。

本实用新型所述的加热器3，其特征在于加热器3为智能燃油加热器，它通过控制模块可设定加热时间，预设加热模式。

 本实用新型所述的散热器5内设置多条螺旋管，增加了散热面积，提高了散热效果；所述的热交换器8内部设置有多条螺旋管，增加了热量交换的面积，提高了热量交换效率。