[实用新型]用于拖拉机的凸轮结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机配件应用技术领域，具体涉及用于拖拉机的凸轮结构。

背景技术

拖拉机是一种用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，也可做固定作业动力，其由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成；发动机动力经传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介，按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

据统计，2010年我国拖拉机市场运行平稳，呈现诸多新特点，工业总产值和销售收入分别达到348.13亿元和400.23亿元，与此同时，出口交货值继续保持强劲的增长势头，国内大中型拖拉机市场需求持续高位运行，但增幅趋缓，需求继续向大马力方向延伸；小拖市场继续以两位数的幅度持续攀升，而另一方面，各个区域市场需求不均衡，品牌竞争日趋激烈，市场集中度进一步提高，然而，与欧美等农业发达国家和地区相比远没有达到需求饱和程度，此外，产品结构性能落后是我国拖拉机产品普遍存在的问题，技术水平还有待提高，由于拖拉机工作环境恶劣（雨雪、高温、潮湿等），所以对于其组成的零部件要求较高，如用于拖拉机的驱动组装零件，与凸轮轴配和配合使用的凸轮，传统的凸轮长期使用后易出现变形、断裂，且耐磨性差，驱动工作效率低，这极大的影响了拖拉机的工作效率且存在极大的安全隐患。

因此，基于上述问题，本实用新型提供用于拖拉机的凸轮结构。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的提供用于拖拉机的凸轮结构，解决现有与驱动轮轴配合使用的凸轮结构易变形、断裂、耐磨性差及驱动工作效率低的问题，通过合理的设计结构，提高装配后稳定性、杜绝安全隐患问题，同时便于安装及拆卸维护，耐磨性强。

技术方案：用于拖拉机的凸轮结构，包括圆形连接座本体，及设置在圆形连接座本体上的第一曲面结构、第二曲面结构，及分别设置在第一曲面结构、第二曲面结构与圆形连接座本体上第一组定位孔、第二组定位孔，其中，圆形连接座本体、第一曲面结构、第二曲面结构为一体成型结构。

本技术方案的，所述第一曲面结构、第二曲面结构对称设置在圆形连接座本体上、且中间为凹形结构。

本技术方案的，所述第一曲面结构、第二曲面结构分别与圆形连接座本体连接端的直径大于另一端。

与现有技术相比，本实用新型的用于拖拉机的凸轮结构的有益效果在于：1、结构合理简单、便于安装及维护；2、组装时，凸轮轴穿过圆形连接座本体与第一曲面结构、第二曲面结构上的第一组定位孔、第二组定位孔连接定位即可，工作时凸轮轴旋转通过第一曲面结构、第二曲面结构驱动运行，驱动稳定、工作效率高，同时一体成型的主体结构，一方面便于生产加工、生产效率高，另一方面耐磨性强，延长了主体凸轮结构使用寿命、降低成本。同时本实用新型生产成本低、易推广。

附图说明

图1是本实用新型的用于拖拉机的凸轮结构的立式图示意图；

图2是本实用新型的用于拖拉机的凸轮结构的侧视图；

图3是本实用新型的用于拖拉机的凸轮结构的主视图；

图4是本实用新型的用于拖拉机的凸轮结构的剖视图；

其中，图中序号如下：1-圆形连接座本体、2-第一曲面结构、3-第二曲面结构、4-第一组定位孔、5-第二组定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

如图1、图2、图3和图4所示的用于拖拉机的凸轮结构，包括圆形连接座本体1，及设置在圆形连接座本体1上的第一曲面结构2、第二曲面结构3，及分别设置在第一曲面结构2、第二曲面结构3与圆形连接座本体1上第一组定位孔4、第二组定位孔5，其中，圆形连接座本体1、第一曲面结构2、第二曲面结构3为一体成型结构。

进一步优选的，第一曲面结构2、第二曲面结构3对称设置在圆形连接座本体1上、且中间为凹形结构，其与凸轮轴结合使用，组装方便；第一曲面结构2、第二曲面结构3分别与圆形连接座本体1连接端的直径大于另一端，提高与凸轮轴接触面，降低局部压力，从而使凸轮结构耐磨性增强。

实施例