[实用新型]多功能河道清淤船

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内河挖泥船，特别涉及一种用于河道清淤整治的多功能河道清淤船。

背景技术

随着国内经济高速发展，城市化建设步伐加快，城市规划、建设提速，许多城市生活污水、工业污水未经处理直接排放，导致市区河道与郊区河道污染、淤塞严重。因而，就需要一种专门用于清理小型河道淤泥的挖泥船来整治河道环境。

CN2583202Y(2003-10-29)公开了一种绞送式清淤船, 然而这些清淤船结构复杂、船体较大、不适于在流域河道复杂多变的环境中清淤挖泥，难以及时根据施工工况互换不同刀具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供高效、便捷、兼容多种开挖定位方式的多功能河道清淤船。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

多功能河道清淤船，包括船体、设置在所述船体内的动力设备、由所述动力设备驱动疏浚作业进行的开挖设备和将所述开挖设备处理后的淤泥排出的泥泵系统，其所述船体包括主船体和设置在所述主船体两侧的副船体；所述主船体船艏左右两端各设置有便于在小河道进行定位作业的移动式定位桩、用于提高船舶开挖半径的桥架横移机构、以及便于在宽阔水域进行定位作业的定锚绞车；

所述动力设备包括作为主机的且为全船电液控制系统提供动力的液压油泵，所述液压油泵由作为辅机的柴油发动机带动；

所述开挖设备包括挖掘臂和连接在挖掘臂一端部的抓斗、环保绞刀、斗轮或普通绞刀；所述挖掘臂另一端部设置有用以带动所述挖掘臂上升或下降的液压油缸提升机构；

所述泥泵系统包括排污泥泵、与所述开挖设备连通的连接管、以及与所述连接管连通的用于将淤泥排出的排出管。

本实用新型将现有普通挖泥船通用的A字架提升结构改为液压油缸提升结构，能降低船舶整体高度，简化船体结构。船艏左右两端各设置的移动定位桩可解决河道宽度过小无法抛锚作业问题，使其无需进行常规抛锚作业亦可达到船舶定位目的；于船艏左右两端各设置定锚绞车，方便船舶在宽阔水域进行定位作业；桥架横移机构则能解决开挖半径不足问题，使得桥架实现横摆，用于提高船舶开挖半径。从而采用本实用新型船体既可以解决河道宽度过小无法抛锚作业问题，又可保证对宽窄骤变的不规则河道的顺利清淤。

作为优选，桥架横移机构包括位于船艏的油缸和通过所述油缸带动工作的横移绞车。

作为优选，所述定位桩为压力式定位桩，所述定位桩连接有用于使其平行移动的台车。

搭配台车的压力式定位桩，能够靠油缸的压力调节定位且能平行移动；改进了现有技术完全依靠定位桩自重定位，不适于小河道清淤的缺点。

作为优选，所述主船体的侧壁上端设置有第一连接板 ，所述副船体与主船体相连的侧壁上端设置有第二连接板，所述第一连接板 上设置有螺栓，所述第二连接板上设置有配合所述螺栓的螺帽；

所述主船体的侧壁下端设有连接钩，所述副船体与主船体相连的侧壁下端设有与所述连接钩相应配合的连接钩座;所述连接钩座上设置有连接杆。

将本艘船舶设计为可拆型分体式挖泥船，便于陆路运输与现场作业；采用该结构，可以使船体高度降低，支持浅水区域作业需求；主船体与副船体的连接安全可靠，能够避免作业时主副船体会上下窜动的现象。

作为优选，所述环保绞刀为多刀型环保绞刀；

所述环保绞刀包括多片刀片、相互之间可自由转动的内法兰和外法兰，刀片的一侧为刀体，另一侧设置有高合金钢制成的刃口部，所述刃口部设置有刃口，所有刀片沿内法兰的圆周方向均匀排布，所述刃口部处于外圈，该刀片外罩有罩壳，刀片固定设置于内法兰上，所述罩壳固定设置于外法兰上，所述罩壳上设置有活动盖，罩壳的下半部设置有开口，所述开口的左侧边和右侧边的高度一致；所述外法兰固定设置于连接支架上，外法兰上固定设置有驱动内法兰、使内法兰与外法兰相对转动的电动机，内法兰的中心还设置有用于将淤泥吸入的吸管。

罩壳上设置一个活动盖，用于清除缠绕转动部件垃圾，经使用，原拆卸罩壳清除垃圾，每次需时40分钟 左右，用窗口清除垃圾每次约需时20分钟左右，每次节时约二分之一，大大提高工程效率；传统绞刀施工是适宜绞刀单向开挖，即绞刀只能从右到左成扇形开挖，然后再从左回到右侧进行第二次进刀开挖；其中相当一部分时间是用在空行程上，极大地限制了工程效率的提高，罩壳下半部的开口左侧边和右侧边高度一致，使得绞刀双向均可进行开挖，完全取消了空行程，经使用，使得工程速度提高了约40%。传统的绞刀刃口部和刀体所有材料相同，磨损很快，现加装刃口，且采用强度更高的材料，刃口部不易损坏，一旦损坏仅需要更换刃口，更便捷。