[实用新型]轮胎成型鼓的改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎成型机技术领域，具体提供一种轮胎成型鼓的改良结构。

背景技术

轮胎制造工艺中包括有将防擦布包裹在胎圈三角胶上的贴合工序。针对该贴合工序，现有的加工方法为：首先通过裁断机将防擦布进行裁断，然后将防擦布缠绕于成型鼓上，紧接着再将胎圈三角胶套设于成型鼓上，最后通过成型鼓的胀缩运动将防擦布包裹在胎圈三角胶上。

目前，成型鼓结构大都包括有中空主轴、以及套接在中空主轴的外侧上并用以承载固定胶囊的胀缩机构，而胀缩机构的胀缩运动大都是通过高压气体来提供动力的，而高压气体会出现压力不稳定、流量控制不稳定等因素，从而会造成胀缩机构的受力不均匀，对成型鼓的包布工作带来不利影响。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种轮胎成型鼓的改良结构，该轮胎成型鼓操作合理、简单，运行同步性高，提高了生产效率。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎成型鼓的改良结构，包括横向设置的中空主轴、同轴内 置于中空主轴中的滚珠丝杠、以及套接在中空主轴的外侧上并用以承载胶囊的胀缩装置，所述中空主轴上开设有贯通的气孔，所述胀缩装置能够带动所述胶囊进行扩张和收缩运动；所述滚珠丝杠包括丝杠轴和一对丝杠螺母，所述丝杠轴的外周面上形成有螺旋状的滚珠滚动槽，该对丝杠螺母通过复数个滚珠螺合于所述丝杠轴上，且该对丝杠螺母能够作相对和相背运动；

所述胀缩装置包括第一胀缩机构和第二胀缩机构，其中，所述第一胀缩机构由多组沿所述中空主轴的周向间隔排列的第一胀缩单元组成，每组第一胀缩单元各包括有活塞、气缸定位座、气缸体、滑动座、滑块和滑杆，所述活塞、气缸定位座和气缸体共同形成一与所述中空主轴上的气孔相连通的气缸系统，该气缸系统中的所述活塞定位设置在所述中空主轴的外侧上，所述气缸定位座与所述活塞沿中空主轴轴向滑动配合连接，所述气缸体定位设置于所述气缸定位座背向所述中空主轴的一侧上；另所述滑动座设置于所述气缸体背向所述中空主轴的一侧外，且所述滑动座还同时与所述气缸定位座的一侧定位连接，所述滑动座背向所述中空主轴的一侧面为相对中空主轴的轴心面呈倾斜设置的斜面结构，所述滑块设置在所述滑动座的斜面上，并与该斜面相配合滑动连接，所述滑杆的一轴端与所述滑块定位连接，所述滑杆的另一轴端指向所述胶囊，并还定位连接有一用于支撑所述胶囊的鼓瓦外片；

所述第二胀缩机构为两套，每套第二胀缩机构各由多组沿所述中空主轴的周向间隔排列的第二胀缩单元组成，该两套第二胀缩机构中的多组第二胀缩单元分别围绕垂直于所述中空 主轴轴心线的竖直中心线对称分布；另该两套第二胀缩机构还与该对丝杠螺母相配合，每组第二胀缩单元各包括有滑座、反包杆座、反包杆和滚轮，所述滑座设置于所述中空主轴的外侧，且所述滑座的一侧与其相对应的所述丝杠螺母定位连接，所述滑座的另一侧与所述反包杆座定位连接，所述反包杆的一端铰接于所述反包杆座上，所述反包杆的另一端指向所述胶囊，并铰接有所述滚轮，且所述反包杆上并靠近其一端的位置处还定位套设有弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述反包杆为曲指形结构，其由第一指形段、第二指形段和弧形弯曲段组成，所述第一指形段的一端铰接于所述反包杆座上，所述第一指形段的另一端通过所述弧形弯曲段与所述第二指形段的一端相平滑过渡衔接，且所述第二指形段的另一端指向所述胶囊，并铰接有所述滚轮；另所述弹簧定位套设于所述第一指形段的外侧上。

作为本实用新型的进一步改进，在所述中空主轴的外侧上还定位套设有第一固定体和第二固定体，所述第一固定体和第二固定体均为梯形环状结构，并沿所述中空主轴的轴向排列且连接为一体；还在所述第一固定体和第二固定体上分别开设有多个沿所述中空主轴径向延伸的导向槽，一套所述第二胀缩机构中的多个反包杆对应滑设于所述第一固定体上的该多个导向槽中，另一套所述第二胀缩机构中的多个反包杆对应滑设于所述第二固定体上的该多个导向槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述反包杆的第二指形段对应滑设于所述导向槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一固定体和第二固 定体之间还形成有一圈沿所述中空主轴周向延伸的导向通孔，该多个滑杆恰能够穿设过所述导向通孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述胶囊套设于所述鼓瓦外片的外侧，且所述胶囊的周缘还固定连接在所述第一固定体和第二固定体上。