[实用新型]一种结构段间过渡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种过渡装置，更具体地说，涉及一种结构段间的过渡装置。

背景技术

目前，随着海洋油气装备的发展，海洋油气钻采设备的重量越来越大，其建造出运设备的重量也越来越大，设备荷载远远超出常规设备荷载的概念。目前，海工产品建造出运设备最大起重量达到了11000t×2台，该门式起重机单台重量为7400t，组合吊重达22000t，使用过程中其总重达36800t，该设备对基础荷载大大超过了常规设备对基础的荷载要求，其工作时对基础垂直荷载为300t/m。

但由于该种设备荷载超大，其每次作业时，该设备所处结构段会有微量沉降，该沉降幅度较常规设备对基础的影响大。当设备带载行走时，未受设备荷载处结构段与受荷处结构段相邻处会出现高差突变，两结构段间基础边缘因受力极大而会遭到破坏，影响设备的安全行走，也会造成设备行走装置的损坏，带来了安全作业隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种不影响安全行走，不破坏行走装置的结构段间的过渡装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种结构段间的过渡装置，包括预埋在钢筋混凝土结构段间的预埋钢板，及设置在钢筋混凝土结构段上部的钢箱梁部件，所述的钢箱梁部件包括水平方向设置在钢筋混凝土结构段上部的钢箱梁底板，钢箱梁底板上部竖直方向设置有钢箱梁肋板与钢箱梁腹板，钢箱梁肋板与钢箱梁腹板上部水平方向设置有钢箱梁顶板，所述的预埋钢板下部设置有锚筋，预埋钢板上部设置带有螺栓的且卡口向下的U型钢结构 件，预埋钢板上部从下往上依次设置有沉降调节钢板与钢箱梁底板，沉降调节钢板上设置有卡口，U型钢结构件卡设在沉降调节板的卡口内，钢箱梁底板上设置有卡口，U型钢结构件卡设在钢箱梁底板的卡口内，钢箱梁底板上部设置有压板，压板上部设置有螺母，钢箱梁底板通过螺栓与U型钢结构件固定连接。

按上述方案，所述的钢箱梁底板、钢箱梁肋板、钢箱梁顶板及钢箱梁腹板之间分别固定连接。

按上述方案，所述的U型钢结构件与预埋钢板的上部固定连接。

按上述方案，所述的钢箱梁部件与钢筋混凝土结构段通过螺栓固定连接。

按上述方案，所述的螺栓为六角螺栓。

按上述方案，所述的U型钢结构件的内径尺寸与六角螺栓的栓头对边宽度尺寸一致。

按上述方案，所述的U型钢结构件的外侧与沉降调节板的卡口之间在水平方向有间隙。

按上述方案，所述的U型钢结构件的外侧与钢箱梁底板的卡口之间在水平方向有间隙。

按上述方案，所述的U型钢结构件与压板之间在竖直方向上有间隙。

实施本实用新型的一种中间结构段的过渡装置，具有以下有益效果：

1、本装置具有自动适应不同结构之间的差异沉降，避免结构间出现突然的高差而影响设备的行进。

2、当设备荷载极大时，在结构段间使用该装置，可以降低对结构沉降度的要求，既满足了使用要求，又降低了结构专业的设计难度，节省了投资。

3、本装置同样适用于不同结构分界处、沉降伸缩缝处和不同基础与地基交界处。

4、本装置制作简单、安装方便，无需维护。

5、本装置既适用于一般的钢滚轮走行机构轨道基础两结构段间，又适用于特殊的齿轮齿条传动超大荷载希尔曼滚轮走行机构基础两结构段间。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型过渡装置的平面示意图；

图2是本实用新型过渡装置的纵剖面示意图；

图3是本实用新型过渡装置的横剖面示意图。

图中：1、锚筋，2、预埋钢板，3、U型钢结构件，4、螺栓，5、压板，6、螺母，7、沉降调节钢板，8、钢箱梁部件，801、钢箱梁底板，802、钢箱梁肋板，803、钢箱梁顶板，804、钢箱梁腹板，9、第一钢筋混凝土结构段，10、第二钢筋混凝土结构段，11、结构缝，12、希尔曼滚轮，13、齿轮，14、齿条。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。