[实用新型]矫正机压轮升降部件中的传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及矫正机压轮升降部件中的传动机构，属于钢结构加工制造技术领域。

背景技术

随着我国钢结构工业的快速发展，用于钢结构厂房的H型钢日益向精细型和高效型发展，如何提高H型钢的组立精度、加工效率以及自动化程度，已成为钢结构行业必须克服的难题。

H型钢是由两块翼板和一块腹板拼装组立而成，腹板与翼板的相对位置关系直接影响到H型钢成品的合格率。现有的一般组立机都是通过预先对需要的H型钢的组焊进行人工位置设定，然后再进行H形钢材组焊，采用这种方法加工的H型钢很难准确地定位各个板的位置，总会出现一些偏差，这就需要用到后续的矫正步骤。但目前的矫正机由的结构设计过于复杂，不适合生产要求，而结构过于简单的又存在矫正精度低的问题。压轮是矫正机中的重要部件，其运行的稳定性和精确性对于H型钢的矫正精度有着至关重要的影响。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种矫正机压轮升降部件中的传动机构，其结构简单，传动精确可靠，能够使压轮位置得到精确稳定控制，进而精确矫正H型钢，并且操作方便，大大提高了H型钢的产品精度、加工效率以及自动化程度。

按照本实用新型提供的技术方案：矫正机压轮升降部件中的传动机构，其特征在于：包括升降丝杆、丝母传动轴、齿轮和机架，所述丝母传动轴竖向设置，通过承载轴承组件安装在机架上，齿轮固定安装在丝母传动轴上端，齿轮用于接入扭矩；所述丝母传动轴为空心结构，丝母传动轴下端的内孔壁上设有内螺纹，所述升降丝杆螺装在丝母传动轴内，升降丝杆上的外螺纹与丝母传动轴内孔壁上的内螺纹构成螺纹传动配合，升降丝杆下端用于连接压轮。

作为本实用新型的进一步改进，所述齿轮通过其轮毂套装在安装座管上端并通过锁紧螺母组件锁紧固定。

作为本实用新型的进一步改进，所述锁紧螺母组件是由两个圆螺母组成的防松结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述机架上设有安装座管，所述丝母传动轴安装在安装座管内；所述承载轴承组件包括下推力球轴承和上推力球轴承，所述丝母传动轴下端设有限位外台阶，所述下推力球轴承、上推力球轴承分别套装在丝母传动轴的上下两端，下推力球轴承夹装在限位外台阶上表面与安装座管的下端面之间，上推力球轴承夹装在安装座管的上端面与齿轮的轮毂下端面之间。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：本实用新型结构简单，传动精确可靠，能够使压轮位置得到精确稳定控制，进而精确矫正H型钢，并且操作方便，大大提高了H型钢的产品精度、加工效率以及自动化程度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：实施例中的传动机构应用于矫正机压轮升降部件上，其主要由机架1、升降丝杆2、下推力球轴承3、丝母传动轴4、上推力球轴承5、圆螺母6和齿轮7组成。

如图1所示，所述丝母传动轴4竖向设置，通过承载轴承组件安装在机架1上，齿轮7固定安装在丝母传动轴4上端，齿轮7用于接入扭矩；所述丝母传动轴4为空心结构，丝母传动轴4下端的内孔壁上设有内螺纹，所述升降丝杆2螺装在丝母传动轴4内，升降丝杆2上的外螺纹与丝母传动轴4内孔壁上的内螺纹构成螺纹传动配合；所述升降丝杆2下端用于连接压轮。

本实用新型实施例中，所述齿轮7的安装固定方式如图1所示，齿轮7通过其轮毂套装在安装座管1a上端并通过锁紧螺母组件锁紧固定，所述锁紧螺母组件是由两个圆螺母6组成的防松结构。

如图1所示，本实用新型实施例中，所述机架1上设有安装座管1a，所述丝母传动轴4安装在安装座管1a内；所述承载轴承组件主要由下推力球轴承3和上推力球轴承5组成，所述丝母传动轴4下端设有限位外台阶4a，所述下推力球轴承3、上推力球轴承5分别套装在丝母传动轴4的上下两端，下推力球轴承3夹装在限位外台阶4a上表面与安装座管1a的下端面之间，上推力球轴承5夹装在安装座管1a的上端面与齿轮7的轮毂下端面之间。