[实用新型]一种多用途布置的船用二甲板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种二甲板，具体涉及一种多用途布置的船用二甲板。

背景技术

随着世界航运市场上的激烈竞争及特种货物运输要求越来越多，多用途船越来越受到青睐，其设计载运货物包括 ：大型重型货物、管子、普通散货、集装箱、货盘装运的货物、木材、谷物、钢质货物（卷材、型材、板材）、袋装货物、桶装货物、各种型号的车辆（卡车，履带式车，火车头等）、各种结构件、除7类危险品外的其他危险品（桶装或箱装）等，由于装载货物总类多，一般都设有主甲板和二甲板，目前二甲板的安装都是在舱壁上焊接大块成型钢，来支撑二甲板，这种焊接有大块成型钢的，使得二甲板完全固定在舱壁上，无法实现二甲板的多重分隔，在一定程度上限制了二甲板的移动空间，降低了船舱空间的利用效率，往往造成货运能力的极大浪费，不经济也不环保。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种多用途布置的船用二甲板，可以灵活实现二甲板的水平布置和垂直布置，提供货舱空间装货量和种类的灵活性。

技术方案：本实用新型所述的一种二甲板的多用途布置，包括船舶本体及二甲板，所述船舶本体的左右舱壁上纵横交错分布有复数支撑装置组，所述支撑装置组由两个平行排列的支撑装置组成，所述支撑装置包括嵌在船舶左右壁内的支撑块箱，安装在所述支撑块箱内可伸出或缩回的支撑块，所述二甲板短边侧壁上设有凹槽，所述二甲板通过凹槽和支撑块配合实现垂直放置，所述二甲板平铺放置于所述支撑块上实现水平放置。

所述左右舱壁垂直方向具有上，中，下三个支撑装置组，形成三层水平放置的二甲板。

所述支撑装置组内两个支撑装置的间隔为二甲板宽度的3/4~4/5。

水平方向两个支撑装置组之间的间隔距离为二甲板宽度的1/5~1/4。

垂直方向两个支撑装置组之间的间隔距离为二甲板宽度的1/2~2/3, 保证每个垂直放置的二甲板都有固定的支撑装置。

有益效果：本实用新型所揭示的一种多用途布置的船用二甲板，将二甲板设置成活动式，通过二甲板侧壁的凹槽和支撑块配合实现二甲板垂直放置，从而将船舶货舱进行纵向上的分割，适用于占地面小但挑高很高的货物，或作为谷物舱壁或油舱保护壁。还可以将二甲板直接平铺在支撑块上表面，形成水平甲板，从而将船舶货舱进行垂向上的分割，适用于占地面大但挑高不高的货物。这种组合式布置使得货舱空间灵活多变，能够有效利用船舶货舱空间，提高装货的灵活性，满足了不同货物的运输需求。

附图说明

图1是本实用新型的二甲板垂直放置俯视图；

图2是本实用新型的二甲板水平放置侧视图；

图3是本实用新型所揭示的支撑装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明：

如附图1~3所示，本实用新型所揭示的一种多用途布置的船用二甲板，可以实现二甲板水平布置或垂直布置，同时还可以根据需求随意调整货舱空间，具体包括：船舶本体及二甲板6，其中所述船舶本体具有左舱壁1及右舱壁2，所述左舱壁1和右舱壁2上纵横交错网格分布有复数支撑装置组，所述横向支撑装置组之间等间隔分布，且间隔距离为二甲板宽度的1/5~1/4，所述纵向具有上，中，下三个等间隔分布的支撑装置组，且间隔距离为为二甲板宽度的1/2~2/3。

所述支撑装置组由两个平行排列间隔距离为二甲板宽度3/4~4/5的两个支撑装置3组成，所述支撑装置3包括嵌在船舶左舱壁1或右舱壁2内的支撑块箱4，所述支撑块箱4内安装有可以伸出或缩回的支撑块5，所述二甲板6短边的侧壁上设有贯穿上下的凹槽7，垂直放置时，所述凹槽7沿着支撑块5上下移动。

本实用新型所揭示的一种多用途布置的船用二甲板，其工作原理为：

垂直放置：将支撑块从支撑块箱内伸出，同时将二甲板垂直摆放，短边贴近左舱壁及右舱壁，通过凹槽和支撑块的相互配合实现二甲板的垂直放置，且可以在不同纵向的支撑装置内安装二甲板，从而实现对船舱进行不同空间的纵向分隔。

水平放置：将支撑块从支撑块箱内伸出，同时将二甲板水平摆放，通过左舱壁和右舱壁的支撑装置组水平支撑二甲板，相邻二甲板贴合，从而实现二甲板的水平放置，实现对船舱进行不同空间的垂向分隔。

作为优化，还可通过多个二甲板的组合式水平布置和垂直布置，提供多种货舱空间，实现装货量及装货种类的灵活性。

本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示及揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。