[实用新型]一种自动挡汽车安全倒车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全领域，具体的说是一种自动挡汽车安全倒车系统。

背景技术

自动挡汽车由于其简便的操控性而受到大多驾驶者的喜好，自动挡汽车的普及型越来越高，尤其是一些高档的汽车，手动挡的已基本停产。自动挡汽车由于没有离合，前进和倒车的速度、扭矩均靠油门控制，且无法像手动挡汽车那样可通过离合器使发动机处于空转状态，因而存在较大安全隐患。据统计，大多数倒车事故均发生在自动挡汽车上，尤其是在倒车时误将油门当做刹车踩而致人死亡的事故时有发生。通常自动挡汽车在倒车时，若车轮下有障碍物，需要轻踏油门以增大扭矩，当车顺利倒退后，需要立即踩刹车来减速。这时，有些驾驶员便会误将油门当做刹车猛踩，从而导致惨祸的发生。目前，很多汽车配置了倒车雷达与倒车影像，但这些装置只是起到辅助倒车的作用，是通过声音或影像提醒驾驶员注意车后状况，且无法自动分辨驾驶员是否误踩油门而对汽车立即制动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动挡汽车安全倒车系统，用于防止自动挡汽车在倒车时油门被当做刹车踩而引发交通事故。

本实用新型的一种自动挡汽车安全倒车系统，包括油门踏板、加速度传感器、档位、控制器、刹车控制系统五部分，所述加速度传感器安装在油门踏板上，以获得油门踏板的瞬时运动加速度值；所述控制器的输入端A、B分别与加速度传感器、倒档档位开关相连，输出端C与刹车控制系统相连；当控制器输入端A、B同时接收到电平信号时，输出端C将产生一个电平信号并传到刹车控制系统，从而引起刹车机构对车辆的即时制动。

当汽车档位处于倒档时，倒档开关打开，控制器输入端B接收到电平信号。

当油门踏板加速度值超过M（通常为8cm/s²）时，加速度传感器将产生一个电平信号，控制器输入端A接收到该电平信号。

作为优选，所述控制器采用PIC12F1612型的8pin单片机。

与现有技术相比本实用新型的优点是：在自动挡汽车倒车时，可通过控制器自动分辨出驾驶员误踩油门而执行紧急刹车，避免了因误踩油门而造成事故，增大了自动挡汽车倒车的安全性，且系统实用性强、结构简单、占用空间小，可容易方便的应用于现有的自动挡汽车。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的工作流程图。

其中，1为车轮，2为刹车机构，3为刹车控制系统，4为档位，5为油门踏板，6为加速度传感器，7为控制器。

具体实施方式

    下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型由油门踏板5、加速度传感器6、档位4、控制器7、刹车控制系统3五部分组成，所述加速度传感器6安装在油门踏板5上，且加速度传感器6输出端与控制器7输入端A相连，所述档位4的倒档开关与控制器7输入端B相连，所述控制器5输出端C与刹车控制系统3相连。当汽车档位4处于倒档时，倒档开关打开，控制器7输入端B接收到电平信号；此时若油门踏板5的运动加速度值超过M（通常为8cm/s²）时，加速度传感器6产生电平信号并传到控制器7输入端A，控制器7输出端C产生电平信号并传到刹车控制系统3，从而引起刹车机构7对车轮1的即时制动。其中，控制器7具体动作过程如下表（其中0代表无电平信号，1代表有电平信号）：

本实用新型的具体工作过程为：倒车时控制器7的输入端A先接收到电平信号，此时若油门被误踩，油门踏板的运动加速度值必将大于M，输入端A接受到电平信号后，输出端C产生电平信号并传到刹车控制系统3，从而引起刹车机构2对车轮1的制动，保证了汽车不会因为驾驶员的错误操作而失控，从而避免了倒车事故的产生。采用此安全倒车系统后，自动挡汽车倒车的安全性大大提高，且系统实用性强、结构简单、占用空间小，可容易方便的应用于现有的自动挡汽车。

以上所述为本实用新型的最佳实施例，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍落入本实用新型的保护范围内。