[实用新型]一种适用于小型液化天然气动力船舶的分离式冷箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液化天然气(LNG)燃料供应装置，具体涉及一种适用于小型LNG动力船舶的分离式冷箱。

背景技术

LNG是以碳氢化合物为主的气体混合物，主要成分为甲烷，爆炸极限(和空气混合比)为5～15％；LNG的沸点为-162℃。

随着油价的上涨和国际法规对海运环保的要求越来越高，LNG作为船用燃料，在降低成本、减少大气排放，特别是NO_x、CO₂、SO_x和颗粒(烟尘)的排放方面优势明显，素有绿色能源之称。近年来以LNG为燃料的动力船舶，尤其是小型LNG动力船舶备受青睐。

小型LNG动力船舶的LNG通常以液态形式储存在LNG罐内，而LNG燃料发动机通常是使用气态的NG。

目前的大多数LNG船舶均采用了撬块式的供气系统，主要包括加注管路、气化器、加热器、过滤器、阀附件等组件。其中，气化器、加热器的结构过于简单，导致换热效率低下，限制了供气速度。气化器、加热器管路设计不合理，存在漏气、堵塞的风险。供气系统没有布置在封闭的处所里，因此成为了船上的危险区。供气系统暴露在露天，使用过程中可能遭到各种机械损伤；长时间风吹日晒，也加速了设备的老化：带来极大的安全隐患。

部分船舶将LNG供应系统布置在专门的舱室，对船舶的空间提出了较高的要求：该舱室需要气密，进出口通常要设置气闸，系统布置非常复杂。对于中小型LNG动力船舶，受船舶尺度和空间所限，甚至都无法设置用于布置上述组件的专用舱室。这给该类船舶的设计、开发带来巨大困难，严重阻碍了LNG这一绿色清洁能源在中小型LNG动力船舶上的推广应用。

发明内容

本实用新型的目的在于克服已有技术的不足，提供一种确保了使用安全性的适用于小型液化天然气动力船舶的分离式冷箱。

本实用新型的一种适用于小型液化天然气动力船舶的分离式冷箱,它包括液化天然气气罐以及气密罩壳，液化天然气气罐注入口通过液化天然气注入管与加注站连通，在气密罩壳上分别开有气密门，所述的气密罩壳顶部分别通过通风管路与风机相连，安装有自动透气阀的透气管路一端与开在气密罩壳上的透气口相连通，另一端与开在液化天然气气罐上的透气口相连通。所述的自动透气阀具有1个温度和压力传感器，液化天然气排液管依次连接液化天然气气罐出液口、液化天然气排液阀、燃气缓冲罐、液化天然气气化和加热器和燃气供气管路，在燃气缓冲罐内安装有液位开关，在气密罩壳内底部安装有温度传感器和液位传感器，气密罩壳底部的排液口通过泄放管路与罐舱污水罐相连通，所述的燃气缓冲罐、液化天然气气化和加热器、燃气供气管路、透气管路、液化天然气排液管以及液化天然气注入管安装在所述的气密罩壳内。

采用本实用新型结构的有益效果是：满足现行的《天然气燃料动力船舶规范》等规范和法规的要求，满足使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型的适用于小型液化天然气动力船舶的分离式冷箱的俯视图；

图2是图1所示的冷箱的正视图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型加以详细说明。