[实用新型]可调式多轨距操作台位

说明书

技术领域

本实用新型涉及轨道交通车辆制造技术领域，更具体地说，涉及一种可调式多轨距操作台位。

背景技术

铁路、地铁、轻轨等轨道交通作为人们出行的常用交通工具，有着举足轻重的作用。铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具，在中国综合交通运输体系中处于骨干地位。中国地域辽阔、人口众多、资源分布不均，所以经济、快捷的铁路普遍占有更大的优势，成为一种受广泛使用的运输方式。与此同时，随着城市拥堵等交通问题的出现，有着运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等优点的地铁、轻轨等城市轨道交通也蓬勃发展。

随着国内外市场的开发，轨道交通装备也呈现出多样化和个性化。如，轨距小于标准轨、铺设成本少、曲率半径小的窄轨，轨距大于标准轨、在某些国家和地区使用的宽轨以及低地板车辆等。然而，现有的操作台位多针对标准轨设计，且左右两轨道通常使用扣件直接固定于地基上，无法移动，因而无法满足宽轨、窄轨等非标准轨车辆的称重、测量、落成等试验。在对非标准轨车辆进行试验时，需破坏现有轨道，重新设计、打地基，再铺设轨道，施工时间长。同时，调整轨距后的操作台位又无法满足标准轨车辆的试验，影响现车生产，降低了劳动生产率。因此，在对不同轨距车辆进行试验时，需经过多次设计施工，因而台位的施工时间长、建设成本高，造成了资源浪费及经济浪费，进而导致经济效益较低。

综上所述，如何有效地解决对不同轨距车辆进行试验时台位建设成本高、施工时间长，进而造成劳动生产率低、经济效益低等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种可调式多轨距操作台位，该可调式多轨距操作台位可以有效地解决对不同轨距车辆进行试验时台位建设成本高、施工时间长，进而造成劳动生产率低、经济效益低的问题。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调式多轨距操作台位，包括固定安装于地基上的第一轨道，还包括可调式轨道和多个预埋件，多个所述预埋件沿着轨道的延伸方向排布且固定于地基上，且所述预埋件上沿轨距方向开设有T型槽，所述可调式轨道通过扣件和T型螺栓可拆卸的安装于所述预埋件上。

优选地，上述可调式多轨距操作台位中，所述可调式轨道与所述预埋件之间进一步设有垫板。

优选地，上述可调式多轨距操作台位中，所述预埋件通过螺栓固定于地基上。

优选地，上述可调式多轨距操作台位中，所述预埋件上进一步铺设有活动橡胶板。

优选地，上述可调式多轨距操作台位中，所述活动橡胶板的上表面与所述可调式轨道的上表面平齐。

优选地，上述可调式多轨距操作台位中，所述第一轨道通过扣件固定于地基上。

本实用新型提供的可调式多轨距操作台位包括第一轨道、可调式轨道和预埋件。其中，第一轨道固定安装于地基上，预埋件沿轨道延伸方向铺设有多个，且每个预埋件上沿轨距方向开设有T型槽，可调式轨道通过扣件和T型螺栓可拆卸的安装于T预埋件的T型槽中。

应用本实用新型提供的可调式多轨距操作台位时，由于可调式轨道是使用扣件将轨道通过T型螺栓固定于带T型槽的预埋件中的，当对不同轨距的列车进行称重等试验时，使可调式轨道在T型槽内沿T型槽也即轨距方向平行移动，移动至所需轨距时，再将T型螺栓锁紧进行固定。通过可调式轨道的平移，能够快速实现轨道轨距的更换，避免了在对不同轨距车辆进行试验时，需破坏现有轨道，重新设计、打地基，再铺设轨道，造成施工时间长、建设成本高等问题，可有效提高施工效率和经济效益。

同时，上述可调式多轨距操作台位的适用范围广，可广泛用于多种不同轨距车辆的落成、称重、测试等形式的试验。

在一种优选的实施方式中，上述可调式轨道与所述预埋件之间进一步设有垫板，通过增加或减少垫板、以及改变垫板的厚度等可对可调式轨道的高低进行调整，以满足车辆试验要求。

在另一种优选的实施方式中，上述预埋件上进一步铺设有活动橡胶板。可调式多轨距操作台位的定距为预设距离，当可调式轨道对轨距进行调整后，在预埋件上进一步铺设活动橡胶板可以保证使用人员的安全，且使操作台位较为美观。由于活动橡胶板是活动的，可根据需要，随时根据轨距的调整进行重新调整布置。

附图说明