[实用新型]顶升移载机构的导向座

说明书

技术领域

本实用新型属于顶升移载机构技术领域，具体地讲，特别涉及一种顶升移载机构的导向座。

背景技术

目前，在物流运输和生产线上越来越多地用到顶升移载机构，用于物品的提升转运。现有顶升移载机构通常采用双导杆顶升装置实现顶升动作，这种双导杆顶升装置包括气缸、气缸座板、升降板、导杆和导向座。其中，气缸座板固定在气缸缸体的上端，在气缸推头的上端固定有升降板，所述升降板上还固定有竖向的导杆，导杆的下端穿过气缸座板伸入导向座内，所述导向座的上端与气缸座板固定。

现有导向座由圆钢构成，在导向座上开有与导向座同轴的导孔，在导孔的四周开有三个安装孔。这种导向座重量大、加工麻烦、功能单一，不利于成本控制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种质量轻、生产容易的顶升移载机构的导向座。

本实用新型的技术方案如下：一种顶升移载机构的导向座，所述导向座由铝型材构成，包括导向部和安装部，其中导向部呈圆筒状，在导向部外套有同轴的安装部，该安装部呈方形筒状，在所述安装部的四角内设有筒状的连接部，连接部与安装部一体相连，在每一所述连接部与导向部之间均连接有肋板。

本实用新型通过由铝型材构成导向座，该导向座包括圆筒状的导向部、方筒状的安装部，以及安装部四角内的筒状连接部，这种铝型材的导向座重量更轻，生产的时候一体成型，无需进行后续加工，生产效率更高、成本更低；并且强度可靠、使用中变形小。

在所述导向部中部开有与导向部同轴的第一台阶孔，在第一台阶孔的上部开有同轴的第二台阶孔。所述第一台阶孔用于安装含油轴承，有利于减少导杆与导向座之间的摩擦。所述第二台阶孔用于安装润滑垫，不仅可以避免灰层落入第一台阶孔内，而且对导杆进行润滑，有利于延长含油轴承、导杆和导向座的使用寿命。

在所述安装部左右侧壁的中部均开有竖向的第一缺口，左右两个所述第一缺口对称布置，在安装部与导向部之间还连接有与第一缺口一一对应的第一卡槽，所述第一卡槽呈竖向的矩形槽状，第一卡槽的敞口正对第一缺口，并且第一卡槽的敞口端与安装部的对应侧壁内侧一体相连，所述第一卡槽的封闭端中部与导向部的外壁一体相连。这样第一卡槽形成工艺卡槽，便于导向部内第一台阶孔和第二台阶孔的加工。

在所述安装部前后侧壁的中部均开有两个竖向并排的第二缺口，前后两组所述第二缺口对称布置，在安装部内侧还连接有与第二缺口一一对应的第二卡槽，所述第二卡槽也呈竖向的矩形槽状，第二卡槽的敞口正对第二缺口，并且第二卡槽的敞口端与安装部的对应侧壁内侧一体相连，所述第二卡槽的封闭端与导向部的外壁之间留有间隙。这样设置第二卡槽便于在第二卡槽上固定电器元件，使导向座的功能更加齐备，实用性更强。

所述肋板沿安装部的对角线布置。肋板的布置结构简单、生产容易。

有益效果：本实用新型通过由铝型材构成导向座，该导向座包括圆筒状的导向部、方筒状的安装部，以及安装部四角内的筒状连接部，这种铝型材的导向座重量更轻，生产的时候一体成型，无需进行后续加工，生产效率更高、成本更低；并且强度可靠、使用中变形小。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图中标记如下：导向部1、第一台阶孔1a、第二台阶孔1b、安装部2、第一缺口2a、第二缺口2b、连接部3、第一卡槽4、第二卡槽5和肋板6。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不应理解为限制本实用新型的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。