[实用新型]一种起动机端盖内卡紧车夹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机械加工夹具，具体为一种起动机端盖内卡紧车夹。

背景技术

在机械加工行业中，车削加工是一种常用的机械加工方式。在进行加工操作时需要固定工件，这时就需要用到夹具。传统的装夹方案是，采用三爪夹具装夹，利用卡爪将待加工的工件表面固定。

在起动机制造过程中，在端盖铸造完成后需要车削加工端盖的端面孔，如图1、图2为待加工端盖10的两种视角情况下的立体示意图，端盖上端设置有中心孔101，侧面设置侧边工作孔102，其端面103上设置有端面孔。若按照上文传统的装夹方式，由于夹具爪无定向基准，操作人员要凭目视避开夹具干涉装夹工件，装夹的效率低；且装夹工件的方向都不一样，容易造成装夹不当而导致工件装不平、翘动，从而导致加工不稳定，产品尺寸不合格。

同时，传统的三爪装夹方式，主要适用于定位加工圆柱形件，对于类似于端盖的异形件加工，容易产生定位晃动；并且夹具上的爪牙直接与工件的外表面接触，容易造成表面损伤，操作不当容易造成次品。

另外，实际需要不同造成产品尺寸大小不同，其端盖也相对应不同型号而不统一，这样给加工制造带来了一定麻烦，现有的端盖装夹对于不同型号的端盖夹持标准不统一，为适应不同型号大小的端盖对应需要不同的夹具夹持；且不同型号端盖同时生产时，因为夹具的不通用，需要多台设备或者在生产中更换不同型号夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种起动机端盖内卡紧车夹，适应不同大小型号的端盖加工，实现端盖精准固定，固定牢靠、无晃动，且取放工件方便效率高，并且不损伤工件的外表面。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种起动机端盖内卡紧车夹，它包括本体（4），所述本体（4）中空，其末端中间位置配合有拉杆（1），所述拉杆（1）延伸到本体（4）的中空内；所述拉杆（1）末端通过铰链轴（2）活动连接有钩形压板（6），所述钩形压板（6）通过其中间的腰形孔（601）活动连接到本体（1）上；所述本体（1）的前端设置有定位板（5），所述定位板（5）中心设置有定位孔（501）。

进一步的，所述钩形压板（6）前端设置有勾头（602）。

进一步的，所述本体（1）的中空侧面活动设置有支撑座（7），其上通过铰链轴（2）活动连接钩形压板（6）的腰形孔（601）。

进一步的，所述铰链轴（2）通过开口销（3）固定。

进一步的，所述定位板（5）上设置有止转销（8）。

本实用新型的有益效果：1、本实用新型一种起动机端盖内卡紧车夹，实现不同大小型号的起动机端盖统一加工，无需更换加工夹具。

2、实现起动机端盖精准固定，固定牢靠、无晃动。

3、取放工件方便效率高，产品加工受工人的装夹技术影响较小。

4、夹具与待加工工件外表面不接触，不损伤工件的外表面，不会因工件外表面损伤导致次品。

附图说明

图1为待加工端盖10一种视角立体示意图。

图2为待加工端盖10另一种视角立体示意图。

图3为本实用新型车夹工作时立体展开示意图。

图4为本实用新型车夹工作时主剖视图。

图5为本实用新型车夹工作时右视图。

图6为图5中B向视图。

图7为图4中K向视图。

图中所述文字标注表示为：1、拉杆；2、铰链轴；3、开口销；4、本体；5、定位板；6、钩形压板；7、支撑座；8、止转销；10、端盖；101、中心孔；102、侧边工作孔；103、端面；501、中心孔；601、腰形孔；602、勾头。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图3—图7所示，本实用新型的具体结构为：它包括本体4，所述本体4中空，其末端中间位置配合有拉杆1，所述拉杆1延伸到本体4的中空内；所述拉杆1末端通过铰链轴2活动连接有钩形压板6，所述钩形压板6通过其中间的腰形孔601活动连接到本体1上；所述本体1的前端设置有定位板5，所述定位板5中心设置有定位孔501。

优选的，所述钩形压板6前端设置有勾头602。

优选的，所述本体1的中空侧面活动设置有支撑座7，其上通过铰链轴2活动连接钩形压板6的腰形孔601。

优选的，所述铰链轴2通过开口销3固定。

优选的，所述定位板5上设置有止转销8。