[实用新型]一种曲轴正时定位工装有效
申请号: | 201420675977.9 | 申请日: | 2014-11-13 |
公开(公告)号: | CN204209588U | 公开(公告)日: | 2015-03-18 |
发明(设计)人: | 刘兴永 | 申请(专利权)人: | 刘兴永 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 成都华典专利事务所(普通合伙) 51223 | 代理人: | 徐丰 |
地址: | 644000 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 曲轴 正时 定位 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及 技术领域,具体而言,涉及一种曲轴正时定位工装。
背景技术
发动机的正时系统涉及到发动机的点火时刻等关键因素,安装正时系统时需要将曲轴、凸轮轴均旋转至正确的正时位置固定,现在大多是靠人工将曲轴固定住或采用一些临时工具将曲轴抵住,人工固定时,一个人固定曲轴,一个人安装正时系统,耗费人力,效率低,若采用工具将曲轴抵住,容易抵靠不牢而在安装正时系统的过程中曲轴发生转动,导致发动机正时错误。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种利用曲轴后端中心孔、螺栓孔及其后端侧缸体上的定位孔定位、牢固可靠的曲轴正时定位工装,以解决上述问题。
为实现本实用新型目的,采用的技术方案为:一种曲轴正时定位工装,包括安装板,安装板一端的板面上设置有与曲轴后端中心孔相匹配的定位柱、以及与曲轴后端螺栓孔相对应的通孔;安装板另一端的板面上设有与位于曲轴后端侧缸体上的定位孔相适配的定位销;安装板上设置有把手。
进一步地,所述安装板为铝制件。
本实用新型的有益效果是,曲轴转到正时状态后,通过定位柱、定位销分别插入曲轴后端中心孔、后端缸体上的定位孔,该定位孔可采用缸体的变速器合箱定位孔,定位后再通过螺栓穿过安装板上的通孔拧入曲轴后端螺栓孔内,从而实现固定,保证了曲轴稳定的正时位置,避免在安装其他正时零件时曲轴发生转动而影响装配质量。
附图说明
图1是本实用新型提供的曲轴正时定位工装的剖视图;
图2是图1所示曲轴正时定位工装的仰视图。
具体实施方式
下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。
图1、图2示出了本实用新型提供的曲轴正时定位工装,包括安装板1,安装板1可为铝制件,更轻便、易安装,安装板1一端的板面上设置有与曲轴后端中心孔相匹配的定位柱2、以及与曲轴后端螺栓孔相对应的通孔3;安装板1另一端的板面上设有与位于曲轴后端侧缸体上的定位孔相适配的定位销4;安装板1上设置有把手5。
使用时,将曲轴转到正时状态,然后将定位柱2、定位销4分别插入曲轴后端中心孔、后端缸体上的定位孔,该定位孔采用缸体的变速器合箱定位孔,也可采用位于曲轴后端侧缸体(即缸体后端)上的其他定位孔,定位后再通过螺栓穿过安装板1上的通孔3拧入曲轴后端螺栓孔内,实现固定,安装正时系统后将该工装拆下。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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