[实用新型]一种能通讯的多枪加气机

说明书

技术领域

本实用新型属于气体或液体的分配与计量技术领域，具体涉及一种能通讯的多枪加气机。

背景技术

随着石油资源的日益短缺，其价格也逐日上升，天然气作为一种清洁能源正在逐步成为一种车用新型燃料，以缓解石油资源的供应压力。于是，加气机作为一种加气设备应运而生。通常的加气机如同加油机一样，一面一个加气枪，一个加气枪同时只能为一辆车加气，此种加气机在实际应用中也逐渐暴漏出不足，尤其是给具有三个以上储气罐的大型车辆加气时，需要各个储气罐逐一加气，延长了加气时间，降低了加气效率。

针对上述问题，人们陆续研制出了多枪加气机，各个加气枪拥有各自独立的显示与打印系统并独立工作。如此以来，两支以上加气枪同时为一部车加气结束后，需要人工将各加气枪的金额做累计结算。此种方式既费时费工，又存在人工计算错误的隐患。

于是，人们想研制一款能对同一车辆加气的各加气枪进行累计结算的多枪加气机。其中，能够实现主控板和各分控板之间的通讯，并且分控板发送的数据只能由主控板来接收，而不会被其它分控板接收到是实现累计显示的关键所在。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能通讯的多枪加气机，能够保证分控板发送的数据只被主控板接收。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：设计一种能通讯的多枪加气机，包括两支以上的加气枪，每支加气枪各自配备有分控板，其特征在于：还包括主控板，主控板上安装第一RS232通讯口，分控板上安装第二RS232通讯口，第二RS232通讯口的发送端串联二极管后并接在第一RS232通讯口的接收端，各二极管的阳极连接第一RS232通讯口的接收端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、由于第二RS232通讯口的发送端串联二极管后连接在第一RS232通讯口的接收端，且各二极管的阳极连接第一RS232通讯口的接收端，而二极管具有单向导电性，同一时间只有一个分控板发送信号，其发送端呈现低电平，不发送信号的分控板的发送端呈高电平状态，与其相连的二极管不会到导通，所以分控板发送的信号只能被主控板的接收端接收，而不会到达其它分控板的发送端，避免了通讯混乱，为多枪加气机实现累计显示奠定必备的通讯前提。

2、本实用新型结构简单，对于多枪加气机的多个加气枪为同一辆车加气时的自动累计结算具有重要意义，便于在行业内推广应用。

附图说明

图1是本实用新型的电气原理图。

图中标记：1、主控板；2、分控板；3、第二RS232通讯口；4、第一RS232通讯口。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型以具有三支加气枪为例进行说明。以如图1所示，本实用新型中设置了一块主控板1和三支加气枪，每支加气枪各自配备有分控板2，分控板2上安装第二RS232通讯口3；主控板1上安装第一RS232通讯口4，第二RS232通讯口3的发送端Tx串联二极管D后连接在第一RS232通讯口4的接收端Rx，三个二极管D均是以阳极连接第一RS232通讯口4的接收端Rx，第二RS232通讯口3的接收端Rx连接在第一RS232通讯口4的发送端Tx上，第二RS232通讯口3的地端END与第一RS232通讯口4的地端END对应连接。

使用时，每支加气枪在加气操作前，均需要将加气车辆的车牌号输入加气枪各自配备的分控板2中，加气枪在加气的过程中，其加气量均有各自的计量装置计量后传送给自己的分控板2中。在多支加气枪共同为同一辆车加气时，要实现主控板1的自动累计功能，需要主控板1先将各分控板2的数据读取出来。这时，分控板2需要将数据发送给主控板1，同一时间只有一个分控板2发送信号，其第二RS232通讯口3发送端Tx呈现低电平，不发送信号的分控板2的发送端Tx呈高电平状态，利用二极管D具有单向导电的特性，与其相连的二极管D不会到导通，所以分控板2发送的信号只能被主控板1接收，而不会到达其它分控板2，避免了通讯混乱与干扰。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。