[实用新型]滑板车盘片式刹车装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种刹车机构，具体而言，本实用新型涉及一种滑板车盘片式刹车装置，可以使不具备盘片式刹车的普通滑板车轮，方便地安装盘片式刹车装置。

【背景技术】

现有的滑板车技术已经比较成熟，现有的滑板车已经有摩擦刹车、盘片式刹车等多种成熟的刹车技术。但是，传统的滑板车配备性能较好的盘片式刹车时，需要配用专门的，带有盘片安装位的车轮，并且在安装车轮的前叉或者后叉上，需要预留出装配刹车夹器的位置，在量产时，这些都需要专门的模具，显然不利于盘片式刹车装置在滑板车上的大规模配置。

基于此，有必要提供一种可以方便地安装在普通滑板车上的盘片式刹车装置，以使普通的滑板车具备更好的刹车性能。

【实用新型内容】

本实用新型需解决的技术问题是提供一种用于滑板车的盘片式刹车装置。本实用新型所述的滑板车盘片刹车机构可以方便地加装在滑板车的车轮上，而不需要轮毂在加工制造时，预先做出适合安装刹车盘的外形。使用本发明，可以使不具备盘片式刹车的普通滑板车轮，方便地安装盘片式刹车装置。

在本实用新型中，前叉、后叉指与前后轮的车轴相连接，固定车轮位置，连接车身的结构部件。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

滑板车盘片式刹车装置，包括：

刹车盘，装设在滑板车的车轮上，以使滑板车的车轮制动；

法兰，与刹车盘连接，以将刹车盘固定在车轮上；

刹车夹器，于所述的刹车盘连接，用以配合刹车盘制动车轮；以及

刹车夹器安装支架，与所述的刹车夹器连接。

在本实用新型的滑板车盘片式刹车装置中，所述法兰带有3个或3个以上安装孔。

在本实用新型的滑板车盘片式刹车装置中，所述法兰装配在车轮的两侧，并以螺栓进行连接，以将车轮的轮毂夹紧在中间，实现定位。

在本实用新型的滑板车盘片式刹车装置中，所述刹车盘带有安装孔。

在本实用新型的滑板车盘片式刹车装置中，所述的刹车盘通过螺栓经安装孔连接在所述法兰上，以使得刹车盘和车轮的位置固定。

在本实用新型的滑板车盘片式刹车装置中，所述的刹车盘可以装配所述的法兰上。

根据本实用新型的滑板车盘片式刹车装置的一个实施例，所述的刹车夹器依然为传统的刹车夹器，依靠两侧的摩擦片，夹紧刹车盘，以产生制动力。

在本实用新型的另一个实施例中，刹车夹器安装在刹车夹器架上，而刹车夹器支架可以装配在滑板车的前叉或者后叉上。

在本实用新型的另一个实施例中，刹车夹器支架带有定位孔和卡箍，可以利用滑板车的车轴和前叉或者后叉实现定位。

采用本实用新型的滑板车盘片式刹车装置，可以使不具备盘片式刹车的普通滑板车轮，方便地安装盘片式刹车装置。

【附图说明】

以下结合附图对本实用新型作详细的说明，以更清楚地理解本实用新型的技术方案，其中：

图1所示为本实用新型的滑板车盘片式刹车装置的结构框图；

图2所示为本实用新型的滑板车盘片式刹车装置将要装配的常见的带有轮毂的车轮的示意图；

图3所示为本实用新型的滑板车盘片式刹车装置的法兰和车轮连接的示意图；

图4所示为本实用新型的滑板车盘片式刹车装置的刹车盘借助法兰和车轮定位的示意图；以及

图5所示为本实用新型的滑板车盘片式刹车装置的刹车夹器支架和前叉或后叉安装定位的示意图。

【具体实施方式】

下面结合附图和实施例对本实用新型的滑板车盘片式刹车装置做详细的说明，以更清楚的理解本实用新型的结构。

如图1所示，本实用新型的滑板车盘片式刹车装置，包括安装法兰10，刹车盘20，刹车夹器30，刹车夹器安装支架40，该几个组件安装在滑板车的车轮上，以实现对车轮的及时有效的制动。

如图2所示，本实用新型适用的常见的带有轮毂的五辐车轮90，包含轮辐91，中轴孔92。

如图3所示，所述的法兰10带有安装孔11，从两侧以螺栓紧固，和车轮90实现定位。

如图4所示，所述的刹车盘20通过螺栓55穿过安装孔连接在法兰10上，以使得刹车盘20和车轮90实现定位。

如图5所示，本实用新型的的刹车夹器30安装在刹车夹器支架40上；刹车夹器40的定位孔41以螺栓穿过车轮的中轴孔92固定；同时，刹车夹器40带有卡箍42，卡箍42可以包裹在前叉或后叉66上，收紧卡箍42，即可以使刹车夹器安装支架40与滑板车的前叉或者后叉实现定位。