[实用新型]集成式发动机气缸体

说明书

技术领域

本实用新型涉及气缸体技术领域，尤其涉及一种集成式发动机气缸体。

背景技术

随着汽车技术及发动机的迅速发展，对发动机空间结构优化设计提出了更高的要求，发动机越来越紧凑，集成化、轻量化设计来缩小发动机的整体体积，便于发动机在整车上的布置。

目前发动机的机油泵一般外置在气缸体的空间以外，如布置在气缸体下平面或是气缸体后端面，增加了发动机整机的长度和高度，使发动机外围零部件的布置比较复杂；

同时集滤器与机油泵之间需通过复杂的折弯管路连接，管路连接较长，易引起震动损坏造成泄露。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种集成式发动机气缸体，以解决现有的发动机机油泵外置在气缸体外部，造成发动机整机体积大的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种集成式发动机气缸体，包括通过铸造工艺在气缸体上一体成型的机油泵的安装腔，所述气缸体靠近发动机飞轮的一侧为气缸体的后端，所述机油泵的安装腔靠近所述气缸体的后端面，所述机油泵在所述安装腔内的装配面低于所述气缸体的后端面，所述气缸体内通过铸造工艺成型有一油道，所述油道的一端与所述机油泵连通，另一端与安装在气缸体下端面的集滤器的吸油管连通。

作为进一步地改进，所述油道的截面可根据气缸体内的空间大小及形状设为不规则形状。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

由于将油道集成在气缸体内，可以有效地实现吸油泵的内嵌方案，使整机布置更加紧凑，结构更加合理，通过对油道集成的创新设计，缩短了集滤器吸油管的长度，减少了振动，防止了集滤器因振动而断裂发生泄露；又由于油道铸造成型，无需加工，降低了加工成本，缩短了加工时间。

由于油道的截面可根据气缸体内的空间大小及形状设为不规则形状。这样可以铸出不规则形状，使结构布置更加紧凑，在保证流量不变的前提下，缩短了气缸体的宽度，减小气缸体整体的外形尺寸，使气缸体体积减少，节省空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图；

图3是图1的B-B剖视图；

图4是图1中不规则油道的结构示意图；

图中：1、气缸体，10、后端面，2、安装腔，20、装配面，3、油道。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图4共同所示，一种集成式发动机气缸体，包括通过铸造工艺在气缸体1上一体成型的机油泵的安装腔2，气缸体1靠近发动机飞轮的一侧为气缸体的后端，机油泵的安装腔2靠近气缸体1的后端面10，机油泵在安装腔2内的装配面20低于气缸体1的后端面10，气缸体1内通过铸造工艺成型有一油道3，油道3的一端与机油泵连通，另一端与安装在气缸体下端面的集滤器的吸油管连通。

上述油道3的截面可根据气缸体1内的空间大小及形状设为不规则形状。

集成化的气缸体油道采用铸造成型，油道形状可以随空间大小及形状而定，如图4所示。不规则的油道截面设计方案，可以保证在截面积一定的情况下，减小气缸体整体的外形尺寸，使气缸体体积减少，节省空间；而且上述油道3铸造成型，无需加工，降低了加工成本，缩短了加工时间。

将油道3集成在气缸体1内，可以有效地实现吸油泵的内嵌方案，使整机布置更加紧凑，结构更加合理，具体如下：

在气缸体1上铸造出机油泵的装配空间，即图2和图3中的安装腔2内，实现机油泵装配在气缸体内部。机油泵的装配面20低于气缸体1的后端面10，机油泵内嵌在气缸体1内，装配后，节省出了机油泵外置时所需的空间，使整机布置更加紧凑，更好地满足整机要求。

在发动机工作时，机油先通过集滤器的吸油管、再通过气缸体内集成的油道进入机油泵，如图1所示。气缸体油道的集成化设计缩短了集滤器吸油管的长度，能够有效降低集滤器吸油管的振动，降低集滤器管因振动而断裂的可能性。

集滤器吸油道部分集成在气缸体上，缩短了集滤器吸油管的长度，有效减少了吸油管的振动，降低集滤器管因振动而断裂的可能性；

优化了结构布置，机油泵内嵌在气缸体内，缩短了整机长度，使整机布置更加紧凑；

集成的吸油道铸造成型，减少了加工成本，缩短了加工时间，提高效率；

油道的形状可以随现有空间大小和形状而定，铸成不规则形状，节省空间。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。