[实用新型]汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车。

背景技术

相关技术中的电子控制单元安装在车身上时，仅设计简易支架进行安装，这种简易支架安装不便，容易产生因制造公差引起的废件，且影响安装的装配效率。汽车在运行一段时间后，这种安装支架存在应力集中问题，并容易因共振使螺栓松动，导致控制单元长时间工作在振动的环境下，影响控制单元的使用寿命与信号的可靠性，易产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的目的在于提出一种汽车，该汽车降低了支架的制造要求，减少了支架的制造成本，降低了支架的报废率，并提高了支架的装配效率。

根据本实用新型的汽车，包括：车身和控制单元；支架，所述支架设在所述车身上，所述控制单元固定在所述支架上，所述支架上设有定位孔、长圆形孔和大圆孔；第一固定件至第三固定件，所述第一固定件穿过所述定位孔固定在所述车身上，所述第一固定件的外周壁与所述定位孔接触，所述第二固定件穿过所述长圆形孔固定在所述车身上，所述第三固定件穿过所述大圆孔固定在所述车身上，所述第三固定件与所述大圆孔间隙配合。

根据本实用新型的汽车，通过在支架上设有定位孔、长圆形孔和大圆孔，并使得第一固定件的外周壁与定位孔接触，第二固定件与长圆孔在水平方向上间隙配合，第三固定件与大圆孔间隙配合，由此降低了支架的安装精度和制造要求，减少支架的制造成本，降低了支架的报废率。

另外，根据本实用新型的汽车还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述支架还包括第一圆孔和第二圆孔，所述汽车还包括第四固定件和第五固定件，所述第四固定件穿过所述第一圆孔固定在所述控制单元上，所述第五固定件穿过所述第二圆孔固定在所述控制单元上。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一圆孔与所述第四固定件之间间隙配合，所述第二圆孔与所述第五固定件之间间隙配合。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一圆孔的直径等于所述第二圆孔的直径。

根据本实用新型的一个实施例，所述支架包括：本体部，所述第一圆孔和所述第二圆孔设在所述本体部上；第一延伸部至第三延伸部，所述第一延伸部和所述第二延伸部设在所述本体部的第一侧壁上，所述第一延伸部和所述第二延伸部间隔开设置，所述第三延伸部设在所述本体部的与所述第一侧壁相邻的第二侧壁上，所述定位孔、所述长圆形孔和所述大圆孔分别设在所述第一延伸部至所述第三延伸部上。

根据本实用新型的一个实施例，所述定位孔和所述长圆形孔分别设在所述第一延伸部和所述第二延伸部上。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一延伸部和所述第二延伸部平行设置。

根据本实用新型的一个实施例，所述本体部形成为大体“L”形且包括第一肢和与所述第一肢垂直的第二肢。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一圆孔和所述第二圆孔分别位于所述第一肢和所述第二肢上。

根据本实用新型的一个实施例，在所述第一延伸部和所述第二延伸部的排布方向上，所述第一延伸部和所述第二延伸部分别与所述第二侧壁和所述本体部的与所述第二侧壁相对的第三侧壁平齐。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的支架的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的支架与车身的装配示意图；

图3是根据本实用新型实施例的控制单元与支架之间的装配示意图；

图4是根据本实用新型实施例的支架的一个方向的侧视图；

图5是根据本实用新型实施例的支架的另一个方向的侧视图。

附图标记：车身1，支架2，第一固定件3，第二固定件4，第三固定件5，第四固定件6，第五固定件7，控制单元8，本体部21，第一延伸部22，第二延伸部23，第三延伸部24，第一肢211，第二肢212，定位孔201，长圆形孔202，大圆孔203，第一圆孔204，第二圆孔205。

具体实施方式