[实用新型]汽车机罩用拉线结构、锁止装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及互锁设备技术领域，具体而言，涉及一种汽车机罩用拉线结构、锁止装置及汽车。

背景技术

目前，为了方便维修货车车头内部的零部件，普遍将车头前方的用于遮挡零部件的前翻盖板可枢转地安装在车头上，前翻盖板上安装有锁扣总成，车头内部的安装架上安装有与该锁扣总成配合的锁体总成，锁扣总成、锁体总成、开启手柄以及拉线组成锁止装置。为了驱动锁体总成解除锁止状态，通过拉线连接开启手柄和锁体总成中的限位摆臂，通过转动开启手柄即可实现锁体总成的解锁。当开启手柄不受外力时，限位摆臂被扭簧驱动而处于原始位置，并且拉线恢复原位，由于此时的拉线在开启手柄的作用下仍会对限位摆臂产生驱动力以阻碍限位摆臂恢复原位，并且扭簧对限位摆臂的作用比较小，导致限位摆臂和拉线均无法恢复原位，进而造成锁体总成无法锁止锁扣总成。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种便于拉线复位的汽车机罩用拉线结构、锁止装置及汽车。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种汽车机罩用拉线结构，包括：拉线，具有手柄连接端和锁体连接端，拉线结构还包括：复位装置，具有弹性复位件，弹性复位件对拉线施加的作用力的方向由手柄连接端朝向锁体连接端。

进一步地，复位装置包括：外壳，具有沿第一方向延伸的容纳腔和与容纳腔相连通的拉线第一穿设通孔和拉线第二穿设通孔，拉线第一穿设通孔和拉线第二穿设通孔在第一方向上间隔设置；滑块，沿第一方向可移动地设置在容纳腔内，拉线与滑块同步运动，弹性复位件位于容纳腔内并且位于外壳和滑块之间。

进一步地，滑块上设置有限位凹槽，复位装置还包括：定位块，放置在限位凹槽内，拉线与定位块同步运动。

进一步地，拉线包括互相分体结构的手柄拉线和锁体拉线，手柄连接端形成在手柄拉线上，锁体连接端形成在锁体拉线上，定位块包括互相分体结构的第一定位块和第二定位块，手柄拉线与第一定位块固定连接，锁体拉线与第二定位块固定连接。

进一步地，滑块上设置有沿第一方向延伸的导向通槽，外壳上设置有伸入导向通槽的且沿第一方向延伸的导向凸起。

进一步地，外壳包括：壳体，具有底壁和设置在底壁上的外周壁，外周壁围成容纳腔；外盖，可枢转地设置在外周壁上，外盖的枢转轴线沿第一方向延伸，外盖具有封闭容纳腔的封闭状态和敞开容纳腔的敞开状态，当外盖处于封闭状态时，外盖通过扣合结构与外周壁相扣合。

进一步地，外壳包括：壳体，具有底壁和设置在底壁上的外周壁，外周壁围成容纳腔，外周壁上设置有两个在第一方向上间隔设置的第一卡接通槽和第二卡接通槽；第一线芯接头，具有拉线第一穿设通孔，第一线芯接头卡接在第一卡接通槽内；第二线芯接头，具有拉线第二穿设通孔，第二线芯接头卡接在第二卡接通槽内。

进一步地，弹性复位件为压缩弹簧，压缩弹簧分别抵顶在外壳和滑块上。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种锁止装置，包括：锁体总成，具有限位摆臂和第二弹性复位件；锁扣总成，限位摆臂具有锁止锁扣总成的锁止状态和解锁锁扣总成的解锁状态，第二弹性复位件驱动限位摆臂处于锁止状态；开启手柄，可枢转的设置，锁止装置还包括：上述的汽车机罩用拉线结构，手柄连接端与开启手柄连接，锁体连接端与限位摆臂连接。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种汽车，包括：车体；机罩，可枢转地设置在车体上，汽车还包括：上述的锁止装置，锁扣总成固定在机罩上，锁体总成固定在车体上。

应用本实用新型的技术方案，由于弹性复位件对拉线施加的作用力的方向由手柄连接端朝向锁体连接端，因此，当开启手柄不受力时，拉线在弹性复位件的作用下会朝向锁体连接端移动，便于拉线恢复原位，并且拉线不会对限位摆臂产生拉力，便于限位摆臂恢复原位。由上述分析可知，本实用新型的汽车机罩用拉线结构便于拉线复位。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的汽车机罩用拉线结构的实施例的结构示意图(外盖处于敞开状态)；

图2示出了图1的汽车机罩用拉线结构中的滑块的结构示意图；

图3示出了图1的汽车机罩用拉线结构中的外壳的结构示意图(外盖处于敞开状态)。

其中，上述图中的附图标记如下：