[实用新型]一种吊装装载机的吊具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种吊装装载机进出船舱的吊具，属于吊装工具技术领域。

背景技术

装载机是国内外港口装卸干散货物的重要设备。目前，在使用门座式起重机接卸干散货时，要使用装载机在船舶卸货作业的货舱进行清底作业，因此需要将装载机吊装进入船舱。由于目前装载机的型号较多，各类装载机在吊装时由于吊耳位置不同吊装方式也不尽相同。当装载机水平方向吊耳间距小于吊耳上方装载机本身机构时，在装吊过程中受力绷紧的吊系会挤压上述机构，造成装载机的损伤。因此吊装此类吊耳间距较小的装载机，需要设计一种专用吊具。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种吊装装载机的吊具，这种吊具可以对吊耳间距较小的装载机进行吊装，避免吊具在吊装时对装载机的挤压。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种吊装装载机的吊具，它由前端吊链、后端上吊链、后端下吊链、后端吊梁组成，前端吊链、后端上吊链、后端下吊链均为两条，后端吊梁的长度大于装载机后部的宽度，两条前端吊链的上端与起重机钩头配合连接，两条前端吊链的下端分别与装载机的前部两侧的吊耳相连接，两条后端上吊链的上端分别与起重机钩头配合连接，两条后端上吊链的下端分别连接在后端吊梁的两端，两条后端下吊链的上端分别连接在后端吊梁的两端，两条后端下吊链的下端分别与装载机的后部两侧的吊耳相连接。

上述吊装装载机的吊具，所述后端吊梁为圆形空心结构，后端吊梁的两端各有一块吊耳板，每块吊耳板上有两个吊耳孔分别位于后端吊梁的上下两侧，后端上吊链、后端下吊链分别与四个吊耳孔相连接。

上述吊装装载机的吊具，所述后端上吊链、后端下吊链与后端吊梁的吊耳孔之间由卸扣相连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型采用柔性吊链与钢结构体吊梁相组合的形式，前端吊链、后端上吊链、后端下吊链为钢丝绳压制绳套制成，在吊装吊耳间距较小的装载机时，后端吊梁可以改变后端下吊链的受力方向，因此使后端下吊链避免挤压装载机设备；后端吊梁为圆形空心结构，从而降低整体重量和体积，同时提高了抗弯强度。本实用新型具有结构简单、使用方便、重量轻、易操作、适用性强、起吊平稳、吊装效率高的优点，不但可以满足吊耳间距较大的装载机吊装，而且可以实现吊耳间距较小的装载机吊装，实现了一种吊具吊装不同型号设备，从而提高了作业效率，增大了作业安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图。

图中标记如下：前端吊链1、后端上吊链2、后端下吊链3、后端吊梁4、吊耳板5、卸扣6。

具体实施方式

本实用新型由前端吊链1、后端上吊链2、后端下吊链3、后端吊梁4组成。

图1显示，前端吊链1为钢丝绳压制绳套制成，前端吊链1为两条，它们的上端与起重机钩头配合，下端与装载机前端的两个吊耳由卸扣6相连接。

图1显示，后端上吊链2为钢丝绳压制绳套制成，后端上吊链2为两条，它们的上端与起重机钩头配合，下端分别与后端吊梁4上侧的两个吊耳板5由两个卸扣6相连接。

图1显示，后端下吊链3为钢丝绳压制绳套制成，后端下吊链3为两条，它们的上端分别与后端吊梁4下侧的两个吊耳板5由两个卸扣6相连接，后端下吊链3下端与装载机后端的两个吊耳由卸扣6相连接。

图1显示，后端吊梁4为圆形空心结构，从而降低整体重量和体积，同时提高了抗弯强度。后端吊梁4的长度大于装载机后部的宽度，因此在吊装时后端吊梁4可以改变后端下吊链3的受力方向，避免后端下吊链3挤压装载机设备。后端吊梁4的两端各有一块吊耳板5，每块吊耳板5上有两个吊耳孔分别位于后端吊梁4的上下两侧，后端上吊链2、后端下吊链3分别与四个吊耳孔相连接。

图2显示，本实用新型在使用时，作业工人将前端吊链1上端与起重机钩头配合，下端分别与装载机前端的两个吊耳由卸扣4相连接，后端上吊链2上端与起重机钩头配合，后端下吊链3下端分别与装载机后端的两个吊耳由卸扣4相连接，起重机即可起吊。