[实用新型]基于北斗的船载油耗与油量监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及卫星导航定位技术、传感器技术与无线通信技术，实现船舶油耗油量的实时监控，具体涉及了基于北斗的船载油耗与油量监测装置。 

背景技术

交通工具的燃油消耗一直是环境污染的重要原因之一，因此如何降低油耗、减少碳排放量是实现节能减排的关键。市面上的油耗或油量监测装置大多用于汽车，如中国专利申请号为2010201310089公开的一种汽车油耗监测仪，包括油量信号测量装置、定位模块、无线通信模块、中央处理器和电源，实现对长途货运汽车的油耗监测。如中国专利申请号为2011203638726公开的一种车载油量监测仪，包括无线模块、超声波模块、电源模块、单片机系统，实现对汽车油量的实时监测。以上装置均用于检测汽车的油耗或油量，而没有针对船舶的航行特点进行设计。由于船舶航行过程中波浪会导致船身倾斜，使油箱的油面并非一直保持水平，因此汽车上使用的油量油耗监测装置并不适用于船舶。 

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供了一种集成性高、使用方便、安全可靠的基于北斗的船载油耗与油量监测装置，实现船舶油耗油量的实时监控。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案： 

基于北斗的船载油耗与油量监测装置，包括内置的天线、通信模块、北斗/GPS模块、处理芯片和存储器，以及外置的姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器组；所述的天线分别与北斗/GPS模块和通信模块相连接；所述的通信模块分别与天线、处理芯片相连接；所述的存储器分别与北斗/GPS模块、处理芯片、姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器组相连接； 

所述的北斗/GPS模块集成了北斗1芯片与GPS芯片； 

所述的通信模块采用GPRS芯片；

所述的天线模块包括北斗天线与GPRS天线；

所述的存储器采用不小于32M的Flash芯片；

所述的姿态传感器采用可插拔的1至3个基于水平和垂直方向（XY）的姿态传感器，置于油箱顶部用于测量油箱倾角，具体使用数量与船舶上的油箱数量一致；

所述的油量传感器组包括可插拔的1至3个油量传感器，具体使用数量与船舶上的油箱数量一致；

所述的油耗传感器组包括可插拔的2至6个油耗传感器，具体使用数量是船舶油箱数量的2倍。

与现有技术相比较，本实用新型的优点： 

1.实现船舶实时油耗油量监控；

2.将船舶位置数据与实时油耗、油量绑定，为分析船舶的详细油耗、油量情况提供依据；

3.姿态传感器作为油量检测的辅助手段，利用油箱倾角修正由于船舶倾斜造成的油量测量误差，提高油量测量精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构框架示意图； 

图2是本实用新型的安装示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明，但本实用新型的保护范围不局限于以下实施例。 

实施例： 

参见图1所示，基于北斗的船载油耗与油量监测装置，包括内置的天线、通信模块、北斗/GPS模块、处理芯片和存储器，以及外置的姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器组；所述的天线分别与北斗/GPS模块和通信模块相连接；所述的通信模块分别与天线、处理芯片相连接；所述的存储器分别与北斗/GPS模块、处理芯片、姿态传感器、油量传感器组和油耗传感器组相连接。

参见图2所示，本实用新型安装在船舶油箱附近。以1个油箱为例，将1个姿态传感器置于油箱顶部，1个油量传感器置于油箱底部。同时将油耗传感器1与抽油管相连接，油耗传感器2与回油管相连接。若船舶有多个油箱，则其余传感器安置方式以此类推。 

测量时，姿态传感器采集船舶的水平倾角数据，油耗传感器采集抽油管油耗与回油管油耗，油量传感器采集油箱的油量数据。采集到的数据回传到存储器，处理芯片对数据进行简单运算。通过计算抽油管油耗与回油管的油耗之差，可以得到船舶的实际油耗；通过使用油箱的水平倾角对油量传感器采集的数据进行修正，可以得到船舶的实际油量。实际油耗与油量数据与实时的卫星定位数据进行绑定，通过通信模块发送至后台监控系统。 

本实用新型的基本性能参数见附表1。 

附表1