[实用新型]一种单侧加固施工大钢模

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种提升式、定形化可多次周转使用的墙体模板形式，属于建筑工程中模板工程领域。

背景技术

高层建筑中经常遇到变形缝处双剪力墙支模的问题，变形缝处双剪力墙间距为200mm~250mm，当施工完一侧剪力墙后，另一侧剪力墙的支模无作业面。常规的支模方法主要是一、采用同变形缝宽一样厚度的聚苯板，粘贴在先施工的剪力墙上，再在聚苯板上固定木模板，外侧木模板采用抛撑加固，此种方法投入成本大，聚苯板及木模板且不能重复使用，对环境造成污染；二、采用同变形缝宽一样长度的木枋，在上面固定木模板，外侧模板采用抛撑加固，或利用先施工剪力墙中的螺杆洞，将后施工剪力墙中加固螺杆穿过先施工剪力墙进行加固；此种方法总体投入成本大，短木枋及木模板不能重复使用。该两种方法都必须清理干净变形缝中的支模材料，否则将影响结构受力形式；每次支模都需要人工重新搭设支模材料、清理支模材料，不仅耗费人工而且影响工期。

因此，在变形缝处后施工剪力墙的支模问题本领域依然未能找到一种较好的解决技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足，提供一种提升式、定形化可多次周转使用的单侧加固施工大钢模，以解决在高层建筑中变形缝两侧剪力墙的后施工剪力墙的支模问题，这样不仅节约人工及材料费，还能节省工期。

本实用新型是这样的一种单侧加固施工大钢模：它包括钢模板及其背面的作为主龙骨的双钢管和作为次龙骨的角钢背楞；钢模板与角钢背楞焊接连接，双钢管与角钢背楞通过配套卡环连接固定；在双钢管上焊接设有用于从单侧对该大钢模进行加固的单侧加固卡环。配套卡环和单侧加固卡环均包括山型卡、螺母和对拉螺杆。配套卡环是用于将钢模板、角钢背楞及双钢管形成整体结构，而单侧加固卡环则用于在架设前述的模板的整体结构时从单侧将模板进行加固。

进一步的，配套卡环的对拉螺杆与角钢背楞焊接，配套卡环的山形卡穿过对拉螺杆并卡住双钢管，通过螺母将山型卡紧固在双钢管上。单侧加固卡环的螺母焊接在山型卡上，螺母的螺孔与山型卡中心孔贯通用于穿过对拉螺杆，山型卡焊接在双钢管上，在双钢管的两根钢管之间以及钢模板上设置用于对拉螺杆穿过的孔。因此，配套卡环与单纯加固卡环的不同之处在于，配套卡环是先用对拉螺杆与角钢背楞焊接，然后对拉螺杆穿过山型卡后用螺母在对拉螺杆上拧紧从而使山型卡将双钢管固定在钢模板的背面；而单侧加固卡环则是先将螺母与山型卡同心焊接成一个整体，再使山型卡焊接在双钢管上，然后从具有工作面的一侧用对拉螺杆穿过预留的孔穿进焊接固定的螺母中，通过转动对拉螺杆使对拉螺杆与螺母拧合后，从具有工作面的一侧再用螺母进行紧固，这样就可以实现从单侧对该钢模体系进行加固。

为了便于吊装，在该大钢模的顶部设有至少两个用于其吊装的吊环。

本实用新型的这种单侧加固的大钢模是在传统的墙柱木模板的基础上进行改进的，考虑到木模板周转次数为6~8次，而高层建筑需要模板周转使用20~30次，因此，将传统的木模板换成钢模板，木枋次龙骨换成角钢次龙骨；主梁为双钢管，再结合山形卡、对拉螺杆、螺帽进行加固，刷上一层红漆，防止大钢模各部件腐蚀破损。本实用新型的这种大钢模不仅能够实现单侧进行加固，而且可多次周转使用，施工效率高，可以大幅缩短工期，节约工程成本。

附图说明     

图1是大钢模整体立体示意图；

图2是图1中大钢模一角大样图；

图3是大钢模实施示意图。

附图中的标记为：1-钢模板，2-角钢背楞，3-双钢管，4-单侧加固卡环，5-配套卡环，6-吊环，7-先施工完成的混凝土墙，8-变形缝，9-PVC套管，10-山形卡，11-螺母，12-对拉螺杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

先看图1，图1展示了本实用新型的这种单侧加固的大钢模的整体示意图，从图中可以看到，本实用新型的大钢模主体为钢模板1，在钢模板1的背面设置角钢背楞2，角钢背楞2按照纵横布置成框型结构，角钢背楞2与钢模板1焊接成为整体，然后以双钢管3作为主龙骨。结合图2中的大样图可以更清楚地知道本实用新型的结构。本实用新型的加固，采用了单侧加固卡环4和配套卡环5，配套卡环5使钢模板1、角钢背楞2和双钢管3固定连接成为整体，形成单元式的组装单元，而单侧加固卡环4则用于将成为整体后的模板体系从建筑的另一侧进行单侧加固。