[实用新型]支撑架的结构

说明书

技术领域

本实用新型为提供一种支撑架，特别是指一种应用自由广泛且提升结合强度的支撑架的结构。

背景技术

按，习用乘载座组已于市场上使用多年，且广泛应用于各种领域中﹝如行车纪录器等﹞；实际购买时却可以发现每一家公司所生产的习用乘载座组皆有所不同，故彼此之间无法共享，时常会发生改用不同的行车纪录器或其他电子装置时，需要将原先使用的整组习用乘载座组拆下，换上与改用的行车纪录器或电子装置对应的不同习用乘载座组，相当麻烦，同时此其情况也发生在替换故障的行车纪录器时，仅能将其对应的习用乘载座组一同替换，即使习用乘载座组无任何故障亦同。

是以，要如何解决上述习用的问题与缺失，即为本实用新型的申请人与从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在者。

实用新型内容

故，本实用新型的设计人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考虑，并以从事于此行业累积的多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种应用自由广泛且提升结合强度的支撑架的结构的实用新型专利者。

本实用新型的主要目的在于：自由结合应用于各种连结有转向座体的电子装置上。

本实用新型的再一主要目的在于：避免松动掉落。

为达上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种支撑架的结构，包括：

一供与转向座体结合的转向接头；

一延伸臂，该延伸臂一端与该转向接头连结；

一卡合座，该卡合座与该延伸臂另端连结；

一第一卡合部，该第一卡合部设于该卡合座一端处以供卡合；

一第二卡合部，该第二卡合部设于该卡合座另端处以供卡合。

进一步，该第一卡合部两侧处分别形成有至少一第一卡合槽，且该第二卡合部两侧处分别形成有至少一第二卡合槽以供卡合定位。

进一步，该卡合座于该第一卡合部及该第二卡合部之间形成有至少一挡止部，借此限制该卡合座移动位置以便于拆装固定。

进一步，该延伸臂连结于卡合座侧壁处或边缘处。

进一步，该延伸臂呈直线态样或弯曲态样。

进一步，该转向接头、该延伸臂及该卡合座由一体成形所构成。

进一步，该卡合座可与一夹持座自由卡合或分离，且该夹持座供夹持固定于一物品上。

进一步，该夹持座一侧处与该第一卡合部及该第二卡合部对应形成有多个卡勾部。

进一步，各该卡勾部上形成有至少一卡合肋。

进一步，该转向座体连结有至少一电子装置。

在使用时本实用新型得靠第一卡合部及第二卡合部自由与一夹持座的多个卡勾部卡合或分离，且因第一卡合部及第二卡合部将卡合座两端分别与卡勾部固定，使结合强度得以提升及避免松脱掉落，并可经转向接头与一连结有一电子装置的转向座体进行活动连结，使电子装置能视需求自由活动，故得经夹持座夹持固定于一对象上来固定本实用新型，且使用者可视需求自由于转向座体进行拆装以替换不同的电子装置，借由上述技术，可针对乘载座组所存在的无法共享替换的问题点加以突破，达到应用自由广泛且提升结合强度的实用进步性。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体示意图；

图2为本实用新型较佳实施例的立体示意图；

图3为本实用新型较佳实施例的拆解分离示意图；

图4为本实用新型再一较佳实施例的立体示意图；

图5为本实用新型又一较佳实施例的立体示意图。

【符号说明】

1转向接头               2、2a、2b延伸臂

3、3a、3b卡合座         31第一卡合部

311第一卡合槽           32第二卡合部

321第二卡合槽           33挡止部

4夹持座                 41卡勾部

411卡合肋               51转向座体

52电子装置。

具体实施方式

为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及构造，兹绘图就本实用新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，俾利完全了解。