[实用新型]一种汽车保温隔热体系

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车结构体系，具体地涉及一种汽车保温隔热体系。

背景技术

夏天和冬天汽车需长时间开空调来保持车内一定的温度范围，不但需消耗大量的汽油而且污染环境。为解决汽车中节能降耗的问题，亟待开发汽车中提高隔热性能及减少与外界热量交换的技术。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车保温隔热体系，其具有优异的保温、隔热性能。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车保温隔热体系，所述体系包括汽车车身围板或车顶和汽车框架龙骨，在汽车车身围板或车顶与汽车框架龙骨形成的空隙周围填充全水基软发泡聚氨酯。

本实用新型中，所述全水基软发泡聚氨酯的厚度大于等于4cm。

所述全水基软发泡聚氨酯材料是采用富神公司依托北美及欧洲高性能高分子材料应用技术研究中心研发力量开发的富神全水基软发泡聚氨酯材料。具体而言，其是以聚醚、聚酯为基础原液，以胺类为催化剂，以水溶性硅碳型硅油(简称有机硅)为匀泡剂，以去离子水为发泡剂，以含磷化合物为阻燃剂混合形成的聚醚多元醇原料和异氰酸酯进行放热反应生成的高分子化合物。该材料为全水基发泡体系，这使成型后的高分子材料亲水基与疏水基在材料中分布更均衡；另外，该材料为开孔结构，保温防水性能优越，无小分子有害气体排放，材料性能稳定，经久耐用，与汽车材料同寿命。

本实用新型的显著效果是：

本实用新型的汽车保温隔热体系具有优异的保温隔热性能。所述体系的燃烧性能、TVOC总碳含量、气味、雾化值、断裂伸长率、拉伸强度、吸水率、憎水率以及导热系数均有优良的性能，完全符合汽车中对保温隔热的要求。

附图说明

图1是本实用新型的体系结构示意图的正视图，其中：1、汽车车身围板或车顶；2、汽车框架龙骨；3、全水基软发泡聚氨酯。

图2是本实用新型的体系结构示意图的仰视图。

具体实施方式

下面通过实施例进一步详细阐述本实用新型，但是本领域技术人员了解，本实用新型的实施例并非对本实用新型保护范围的限制，任何在本实用新型基础上做出的改进和变化，都在本实用新型的保护范围之内。

实施例1：

如示意图1，本实用新型的汽车保温隔热体系由汽车车身围板或车顶、汽车框架龙骨构成，在汽车车身围板或车顶与汽车框架龙骨形成的空隙周围填充全水基软发泡聚氨酯。所述全水基软发泡聚氨酯的厚度约为4cm。

实施例1的汽车保温隔热体系的性能参数列于表1中。

表1

参数项目单位实验数据测试方法密度kg/m³≥8GB/T 6343厚度cm≥4 燃烧性能mm/minA-0GB/T 8410TVOC(总碳含量)μgC/g333.1VDA277气味气味等级3.5VDA270雾化值mg33.30DIN7520113断裂伸长率％16.40GB/T 6344拉伸强度kPa40.4GB/T 6344吸水率vol％3GB/T 8810憎水率％97GB/T 10299导热系数W/(m·K)0.038GB/T 10294(GB/T 10295)