[实用新型]60dB高性能电磁屏蔽方舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种屏蔽舱，尤其是60dB高性能电磁屏蔽方舱。

背景技术

国内常见的电磁屏蔽的方舱主要是以40dB电磁屏蔽的方舱为主，这种方舱的电磁屏蔽性能相对较差；同时在实际的使用中，出现电磁屏蔽性能下降，使方舱的电磁屏蔽性能不能满足用户使用要求的情况发生。

对于电磁屏蔽舱，各舱壁连接所产生的接缝是影响电磁屏蔽完整性的主要因素，现有技术中是采用弯角件的形式对相临两舱壁进行连接，然而这种连接方式容易导致舱壁接触不好，这样会因为导电不连续而造成电磁泄露，降低了电磁屏蔽的效能，其次，现有方舱的缝隙常见为焊接和铆接工艺进行处理，然而不管是焊接还是铆接都不能达到完全封闭，电磁容易从焊接或铆接的接缝处泄露，同样降低了电磁屏蔽的效能，另外，由有方舱必不可少要安装门窗，现有技术中通过安装密封条对门窗进行密封，然而这种密封方式并不严密，仍会导致电磁泄露降低了电磁屏蔽的效能，最后，现有方舱由于通风、散热的需要，不可避免的要在舱体上开孔，但这样一来舱体内部的电子设备就会受到外界的电磁干扰，同时它也向外界辐射电磁波造成电磁泄露，影响其它设备的正常工作。现有的方舱由于电磁屏蔽的效果较差，为了保证密封效果因此很少设置通风口及空调等电器，导致方舱内空气流动性差，内部环境不舒适。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种具有高性能的60dB电磁屏蔽的方舱。且该电磁屏蔽的方舱能满足特别用户对工作在频率范围为90kHz～18GHz时，方舱屏蔽效能衰减量不小于60dB电磁屏蔽的性能要求。

本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型60dB高性能电磁屏蔽方舱，包括舱体，所述舱体由六面舱壁组成，各舱壁之间的内部接缝处采用压条连接，在压条下设置有金属箔带，金属箔带上设置有衬垫铜网，压条通过金属导电屏蔽胶带进行粘接，在舱体上设置有风口和电源盒，风口上安装有蜂窝状截止波导板，车载电源盒的电源进出线口安装有滤波器，所述舱体接缝由密封胶进行粘接。从电磁兼容理论上讲，封闭接地导体屏蔽效果较好。因此改善六个舱壁面搭接处的结构及加工工艺，使舱体的搭接接触面电接触性良好成为完整的六面体是提高舱体综合屏蔽效应的关键。通过在舱壁之间的内部接缝处采用压条连接，在压条下设置有金属箔带，金属箔带上设置有衬垫铜网的方式，衬垫铜网可以起到密封导电的作用，防止了现有技术中舱壁接触不好，降低电磁屏蔽的效能情况的发生，由于压条通过金属导电屏蔽胶带进行粘接，进一步提高了连接的密封性，从而提高了电磁屏蔽的效能。通过在舱体的风口上设置蜂窝状截止波导板，波导起到了电磁屏蔽的作用，蜂窝状波导板可以形成很大的通风面积，同时又能够有效的防止电磁辐射干扰，从而对风口形成了一种能够兼顾电磁屏蔽和良好通风双重作用的解决方法。通过将舱体接缝由密封胶进行粘接，提高了舱体的密封效果，从而达到了与完全封闭的金属壳体相同的屏蔽效能。通过在电源盒的电源进出线口安装滤波器，滤波器可以对电源线中特定频率的频点或该频点以外的频率进行有效滤除，得到一个特定频率的电源信号，或消除一个特定频率后的电源信号达到滤波的作用。

作为本实用新型的优选方案，六个舱壁分别为前舱壁、后舱壁、顶舱壁、底舱壁、左侧壁和右侧壁，在舱体外部右侧壁上设置有应急门和通风门，左侧壁上设置有车壁信号盒，前舱壁上安装有空调、加热器和暖风机，后舱壁上设置有车壁电源盒、通风门和方舱门。应急门用于紧急时供人员紧急逃生用，通风门用于舱体内通风换气，车壁信号盒用于信号接入，空调、加热器和暖风机用于对舱体内部的环境进行改善，增加了舱体内人员的舒适性，方舱门用于工作人员的进出。

作为本实用新型的优选方案，在舱体内部前舱壁、左侧壁和右侧壁上设置有空调风道，前舱壁、左侧壁、右侧壁上设置有暖风机风道，在风道的进风口和出风口处安装有蜂窝状截止波导板，在方舱内前舱壁、左侧壁上设置有插座，在方舱内后舱壁和右侧壁上安装有轴流风机，轴流风机的进气口和排气口上均设置有蜂窝状截止波导板。通过在风道的进风口和出风口处安装有蜂窝状截止波导板，使得干扰信号的频率落在波导的截止区内，这样干扰信号就不能穿过波导，换言之，波导起到了电磁屏蔽的作用。另外蜂窝状截止波导板的通风面积大，同时又能够有效的防止电磁辐射干扰，具备了兼顾电磁屏蔽和良好通风双重作用。通过在方舱内前舱壁、左侧壁上设置插座，用以满足舱体内设备的通电需求。通过在方舱内后舱壁和右侧壁上安装轴流风机，轴流风机用于为舱体内进行通风换气，提高了舱体内的空气流动性。