[实用新型]电池仓升降装置有效
申请号: | 201420683392.1 | 申请日: | 2014-11-14 |
公开(公告)号: | CN204279028U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 于小兵;杨晓东;朱攀 | 申请(专利权)人: | 杭州新时空电动汽车有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 311100 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 升降 装置 | ||
1.一种电池仓升降装置,包括设有电池快换机构的电池仓本体(1),所述电池仓本体(1)包括电池仓仓框(1.1),其特征是:电池仓仓框(1.1)通过上端与汽车车身固连的导向柱(2)和汽车车身活动连接;电池仓仓框(1.1)的左右侧各设有一个上端和汽车车身固连、下端和电池仓仓框(1.1)固连的驱动电池仓本体(1)上下移动的升降机构(3)。
2.根据权利要求1所述的电池仓升降装置,其特征是:所述升降机构(3)包括两端分别设有左、右螺纹的驱动螺杆(3.5),分别和驱动螺杆(3.5)的两端螺纹连接的前、后移动块(3.6、3.7),与驱动螺杆传动相连的驱动动力源(3.2),和汽车车身固定相连的上固定块(3.1),和电池仓仓框固定相连的下固定块(3.8),两根上下端分别和上下固定块铰接的上臂(3.9),两根上下端分别和上下固定块铰接的下臂(3.10),两根上臂(3.9)和两根下臂(3.10)构成菱形结构。
3.根据权利要求2所述的电池仓升降装置,其特征是:所述驱动动力源(3.2)为电机,所述驱动动力源(3.2)通过齿轮传动和驱动螺杆(3.5)传动相连。
4.根据权利要求3所述的电池仓升降装置,其特征是:所述前移动块(3.6)的前端或后移动块(3.7)的后端固定有电机安装件(3.11),所述驱动动力源(3.2)安装在电机安装件(3.11)靠近上下固定块的一侧,齿轮安装在电机安装件(3.11)远离上下固定块的一侧。
5.根据权利要求2或3或4所述的电池仓升降装置,其特征是:上臂(3.9)和下臂(3.10)均为钢板制件,横断面为U形。
6.根据权利要求5所述的电池仓升降装置,其特征是:前、后移动块(3.6、3.7)卡置在相应的下臂(3.10)与前、后移动块相铰接的一端的两个侧壁之间,下臂(3.10)和前、后移动块(3.6、3.7)相连的一端卡置在相应的上臂(3.9)和前、后移动块(3.6、3.7)相铰接的一端,下臂(3.10)和前或后移动块(3.6、3.7)的铰接轴与相应的上臂(3.9)和前或后移动块(3.6、3.7)的铰接轴同轴。
7.根据权利要求5所述的电池仓升降装置,其特征是:两根上臂(3.9)和上固定块(3.1)的铰接轴相互平行且不同轴,两根下臂(3.10)和下固定块(3.8)的铰接轴相互平行且不同轴。
8.根据权利要求5所述的电池仓升降装置,其特征是:上、下固定块(3.1、3.8)均呈U形;电池仓仓框(1.1)的左右两边各固定有一个下固定块固定架(1.3);所述下固定块固定架(1.3)包括水平侧壁和竖直侧壁,呈L形;其中竖直侧壁和电池仓仓框(1.1)固连,下固定块(3.8)固定在水平侧壁上。
9.根据权利要求8所述的电池仓升降装置,其特征是:下固定块固定架(1.3)由开有奇数个凹槽的板件弯折成,其中竖直侧壁由奇数个相连的U形槽构成,水平侧壁由若干个水平壁条构成,各水平壁条的下侧面均和水平连接板(1.3.2)固连,下固定块(3.8)固定在水平连接板(1.3.2)上;各水平壁条和竖直侧壁的U形槽槽壁之间设有加强筋板(1.3.1)。
10.根据权利要求1或2或3或4所述的电池仓升降装置,其特征是:两个升降机构(3)中心对称设置;电池仓仓框(1.1)的左右侧的前后端各通过一根导向柱(2)和汽车车身活动连接。
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