[实用新型]一种旋转手柄、天窗升降机构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆工程领域，尤其涉及一种旋转手柄、天窗升降机构和车辆。

背景技术

如图1所示，现有车辆上的天窗升降机构包括天窗升降摆臂1、升降机构主体2、升降杆3和旋转手柄4，旋转手柄4具体包括：卡簧41、垫片42、旋转支架43、弹簧44、垫片45和手柄本体46，其中：升降杆3与手柄本体46的柄杆461通过螺纹连接，卡簧41通过手柄本体46的柄杆461末端的槽与旋转手柄4卡接，垫片42位于卡簧41与旋转支架43之间，弹簧44一端固定在旋转支架43上，另一端固定在垫片45上，垫片45与旋转手柄4是一体的。

当天窗为打开状态或将要关闭时，弹簧44处于压缩状态，弹簧44对垫片45有一个向下的作用力，垫片45有向下运动的趋势，由于垫片45与旋转手柄4是一体的，旋转手柄4也有向下运动的趋势，又由于卡簧41卡接在手柄本体46的柄杆461末端的槽内，故卡簧41在旋转手柄4的带动下也有向下运动的趋势。又因为旋转支架43可旋转地与升降机构主体2连接，只能旋转运动，无法上下移动，故卡簧41、垫片42和旋转支架43三者将压紧在一起，卡簧41和垫片42在行车过程中无法上下晃动；

当天窗继续关闭以加强密封效果时，升降杆3无法继续向下移动，由于升降杆3与旋转手柄4通过螺纹连接，此时旋转手柄4将向上移动，带动卡簧41向上移动，而旋转支架43无法上下移动，卡簧41和垫片42会分离，此时卡簧41与垫片42处于自由状态，又由于卡簧41与垫片42一般由金属材料制成，故这两者在行车过程中将会上下晃动并产生异响。

实用新型内容

本实用新型提供一种旋转手柄，用于解决现有技术中关闭状态下的天窗在行车过程中容易出现异响的问题。

本实用新型提供一种旋转手柄，包括：手柄本体、卡簧和旋转支架，其中，卡簧通过手柄本体的柄杆上的槽与手柄本体卡接，手柄本体的柄杆的外壁设置有凸台，旋转支架套在柄杆上且卡在卡簧和凸台之间。

本实用新型提供一种天窗升降机构，除了包括：升降杆、天窗升降摆臂和升降机构主体，还包括上述的旋转手柄；其中：

天窗升降摆臂分别与升降杆和升降机构主体连接；

旋转手柄的柄杆套接于升降杆的外壁，且旋转手柄的柄杆与升降杆之间通过螺纹连接；

所述旋转手柄的旋转支架可旋转地与所述升降机构主体连接。

本实用新型提供一种车辆，该车辆上设置有上述的天窗升降机构；

所述天窗升降机构中的天窗升降摆臂与所述车辆的天窗盖板连接，所述天窗升降机构中的升降机构主体与所述车辆的顶盖固定连接。

本实用新型的有益效果包括：

本实用新型提供一种旋转手柄、天窗升降机构和车辆，对现有技术的旋转手柄进行了改进，卡簧通过手柄本体的柄杆上的槽与手柄本体卡接，手柄本体的柄杆的外壁设置有凸台，旋转支架套在柄杆上且卡在卡簧和凸台之间，卡簧、旋转支架和凸台共同作用限制了旋转手柄沿轴向方向的位移，使旋转手柄在天窗升降、或者从关闭状态继续关紧时，均无法在轴向方向上产生大幅度的蹿动，该旋转手柄有效地解决了现有技术中处于关闭状态下的天窗在行车过程中容易出现异响的问题。

附图说明

图1为现有技术提供的天窗升降机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的天窗升降机构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图，对本实用新型实施例提供的旋转手柄、天窗升降机构和车辆的具体实施方式进行说明。

如图2所示，本实用新型实施例提供了一种旋转手柄4，包括手柄本体46、卡簧41和旋转支架48，其中：卡簧41通过手柄本体46的柄杆461上的槽与手柄本体46卡接，柄杆461的外壁设置有凸台462，旋转支架48套在柄杆461上且卡在卡簧41和凸台462之间。通过卡簧41、旋转支架48和凸台462三者的共同作用，限制了旋转手柄4沿轴向方向的位移，使旋转手柄4无法在轴向方向上产生大幅度的蹿动，避免了异响的产生。

进一步地，如图2所示，本实用新型实施例提供的旋转手柄4还包括：垫片42，垫片42位于卡簧41和旋转支架48之间。垫片42可以较好地弥补卡簧41下表面的不规则性，避免卡簧41和手柄本体46直接接触时，由于卡簧41表面不规则导致两者无法较好地贴合。

进一步地，旋转支架48的上端设置有翻边481，旋转支架48的翻边481与垫片42贴合。旋转支架48的翻边481增大了旋转支架48与垫片42的接触面积，即使在垫片42的尺寸本身并不大的情况下，旋转支架48也能达到较好的支撑效果。